Ford Escort 1,6 VIP 1989 - Startproblem

hmm.. men skulle den vara lättstartad då när den är kall ?! borde den inte alltid vara svårstartad ifall pumpen skulle vara dålig, eller soppafiltret ?
när man vrider på tändningen hör man ju hur soppapumpen bygger upp tryck direkt iaf.

Hade den på stan nu idag till jobbet, den stog från 09.30 till 17.15 på stan, har varit från 0 till +2 idag.. bilen gick igång riktigt bra, här finns en videofil från en kallstart : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/kallstart.mpg

lite gnugg , kanske 5 varv , men det är väl normalt på en kall motor ? går ju jämnt och fint direkt. inte "rappligt" som när den är varm...

funkar en sådan är mätare att kolla soppatrycket ?


står ju att man kan kolla soppapumpen sug/tryck förmåga. eller är denna utesluten ?

på camaron har ju en specialmätare men den passar inte på forden...

Tycker det låter som läckande spridare!
När bilen bara står nån minut hinner det inte komma många droppar men efter någon timme så har du för mycket bensin i cylindrarna för att den ska starta, därför hoppade den igån när du tryckte gasen i botten. Den fick mer luft, blandningen magrades ut och den startade!

Har du garage så kan du rycka ur hela rampen med spridare och ställa en tidning under, på morgonen ser du om de är täta.

@MPalm 26194 wrote:

Tycker det låter som läckande spridare!
När bilen bara står nån minut hinner det inte komma många droppar men efter någon timme så har du för mycket bensin i cylindrarna för att den ska starta, därför hoppade den igån när du tryckte gasen i botten. Den fick mer luft, blandningen magrades ut och den startade!

Har du garage så kan du rycka ur hela rampen med spridare och ställa en tidning under, på morgonen ser du om de är täta.

Men varför går den igång direkt när den är kall då ? det är ALDRIG några problem om man hoppar över motorvärmaren.. då borde den ju läka lika mycke då ? eller hur ? problemet uppkommer bara när man kör motorvärmare eller när solen skiner direkt på huven på sommaren...

Var ute och kikade igenom lite på bilen nu.
Är detta soppapumpen?

den går ju in i alla spridare, trodde först det var något AIR system men det verkar vara soppapumpen eller ?
har aldrig donat med dessa motorer innan så detta är som en ny värld...

och är detta soppafiltret då eller ?


Hittade även denna Batterijordkabel som går in i karossen brevid luftboxen till kupefläkten

Denna måste jag ju flytta till ett bättre ställe med mera kontakt...

Första bilden: är en fördelare, vet inte vad den heter, men den styr bränslet till varje spridare för sig.

Andra bilen: är svår att se men skulle gissa på en bränsletrycksregulator.

Tredje bilden: Jepp, bättre jord än sådär vill den nog ha!

Min tanke med läckande spridare är att det droppar lite bensin i cylindrarna, när den står över natten så hinner det dels dunsta lite och dels så behövs det ju fetare blandning vid kallstart så då gör det inte så mycket att det finns lite extra bensin i cylindrarna.
När motorn är varm går det inte att starta med för fet blandning utan den surar ner sig.

Pumpen sitter i tanken på escort, har jag för mig. Filtret sitter vid torpedväggen, under bilen, har jag för mig igen ;)

På min -88 så sitter soppapumpen rakt under tanken om jag inte har helt fel, och filtret sitter i motorutrymmet i närheten av bränslefördelaren (den du visade på bilden.). Bränslefiltret är rätt stort.

Var till garaget igår och kopplade ur T kopplingen till motorvärmaren/kupevärmare.
Så nu kan man köra bara kupevärmare.. då bilen startar mycket mycket mycket bättre kall så får den väl göra det tillsvidare...

Igår hörde jag ett ljud jag inte kan minnas jag hört innan, ett ganska skarpt tickande ljud eller klickande kanske jag ska skriva. det är inte ventilknackningar. ljudet kommer snarare från spridar bryggen eller någonstans där bakom, svårt att säga exakt men jag har en kort filmsnutt sedan en längre fil med ljud, kanske någon av er känner igen ljudet ?

film (mpg) : www.alandsbrodata.ymex.net/ford/fordticking.mpg

Ljud (mp3) : www.alandsbrodata.ymex.net/ford/fordtickingljud.mp3

film (samma som ljudfilen fast då med bild oxå, eftersom jag filmade över hela motorn, kanske man hör det kraftigare över något..) : www.alandsbrodata.ymex.net/ford/fordtickingljud.mpg

första tanken var spridar klickningar... men känner man på dom så känner man inte pulserna sådär kraftigt... så jag vet inte...

tacksam för svar

Håller på att forska lite om denna modell och det kan vara så att kallstartsventilen kärvar och ligger på även då den är varm, därav att den tex startar lätt/are kall och att den surar ner sig varm.

Men har du tänkt på då du får nöta igång den varm om det luktar soppa i avgasröret?

Svårt annars via ljudfilmen att få någon uppfattning om var det kommer i från,, men forskandet fortgår,,, :-)

Njae hae aldrig gått ur och luktat, men det har iaf inte luktat in i kupen, funderade lite igår på om man bara skulle dra strömkontakten till kallstartsspridaren för den går väl rakt in i luftintaget ? uppe vid gasspjället va ? det är väl kallstarten, sedan sitter dom andra precis bakom ventilkåpan...

idag gick den igång på 1½ motorvarv och gick lungt och fint... har ju kopplat ur motorvärmaren och kör bara kupeväramre, stog sedan på stan i några timmar i -2. gick igång direkt när man vred om nyckeln..

Peter H, tackar för forskningen ser framemot att få mera info :) Har sökt själv på detta och många verkar bara skita i motorvärmaren , men det är som jobbigt på sommaren med när solen legat på en hel dag på huven och så måste man gnugga.. tacksam för all hjälp om vad vi ska göra åt den. Slog i en halvflaska STP injector clean med ikväll.. bara för att förebygga mera problem.

jag tackar även alla andra för era svar.

Väldigt mysko fel.. men som Peter sa, forskandet fortgår. återkommer så fort jag har mer info eller något annat att gå på. medans, lyssnar jag gärna på andra teorier / erfarenheter ang, detta problem. verkar ju vara ett par stycken som har haft / har samma problem..

Var ett tag sedan man skruvade på en sådan "pärla",, men har med för mig att det är kallstartsventilen du nämner, om ingen annan protesterar,,, lite tradigt att inte kunna använda motorvärmaren av vad dess fördelar är,, men nog ska vi väll finna en lösning på detta med...

Jaha då var man här igen.
Inatt var jag och hämtade upp min sambo från hennes jobb, jag var ute och körde kanske 45 minuter innan , så bilen skulle bli genomkörd och varm. stog även stilla på tomgång i kanske 15 minuter, då kom mätaren upp till O - R på (NORM) delen, och det är ju ok, sedan körde jag iväg och den gick aldrig under M då utan låg på M på mätaren.. detta är ju bra..
körde hem och parkerade, kopplade i kupevärmare (då motorvärmaren är urkopplad)
det är +2 grader nu, bilen är riktigt varmkörd...

Nu på morgonen när jag skulle åka till jobbet så gick jag ut, satt mig i och försökte starta, fick gnugga och gnugga, sedan SMALL det som satan framifrån motorn...väntade 5 sekunder och gnuggade igen, då gick den igång men gick dåligt som fan... vandrade kanske 400rpm upp och ner, gick ut och luktade på avgaserna, tyckte det luktade bensin !? är inte helt hundra men avgaserna luktade starkt iaf...

Bilen dog nästan gick ner till 300rpm och upp till 900. ner och upp hela tiden.. filmade även detta, så jag lägger upp så får ni se själva.. började sedan köra iväg och så fort jag släppte gasen så vandrade den så in i hvete och skakade.... efter 400 meter dog motorn av... stannade och fick gnugga lite granna kansker 5 till 8 sekunder. sedan gick den igång och gick som den skulle.... märkligt..

knallen måste ju ha varit soppa då ? som runnit ut i motorn... hittade inga skador eller trasiga saker i motorrummet efter detta.. och bilen gick ju som vanligt igen efter att den dött och jag startat om den...

Eller vad tror ni om deta ?! tacksam för svar..

film (mpg) : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/tomgang1.mpg

film (3gp - originalet, samma som ovan) : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/tomgang1.3gp

Jag tror du har nåt fel på bilen:D
Har du kollat att temp sensorn fungerar? Även LMM/map-sensor kan vara trasigt men det är inte så troligt eftersom bilen går bra efter en stund.
Att den vandrar i varv kan i detta fallet bero på att den hade så mycket oförbränt bränsle i cylindrarna efter morgonens gnuggande!

Har du kopplat ur kallstartsspridaren förresten?

jaha nu när jag skulle hem från jobbet blev det bara värre på tomgången, den vandrar så in i hvete... varje gång den går ner i varv så klickar det till kraftigt någonstans från motorn, det är inte något innu i motorn, snarare relä klick eller något annat som gör klickande ljud...

Behövde inte gnuga när jag skulle starta den ifrån jobbet, gick igång direkt och gick jämnt och fint, efter 1,5 km så började den vandra på tomgång, så fort jag släppte gasen, körde hem parkera och filmade på tomgång både mätare och inne i motorutrymmet man hör klicket tydligt och jag drog även ur strömmen till kallstartsspridaren när motorn var igång, ingen skillnad i gången, lika dålig tomgång, vandrar så in i norden.. har nån film där man ser och hör tydligt hur den går...

Notera att det SMALL imorse när jag skulle starta den...

film 2 (mpg, lampa med film från varvräknare, motorn samt avgassystemet) : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/tomgang2.mpg

några tips på vad man kan göra... Peter ? något nytt ?

---

EDIT: Lite mera info fårn ikväll. problemet kanske ändå kvarstår men lika bra att skriva detta med

Kollade tändstiften nu ikväll, dom var lite svarta på ena sidan, och elektroden var lite gyllen färgad...
det vita prosliner under elektroden var svart på ena sidan, samma på alla stift.

Tog även lös vevhusventilations slangen, den som går in i luftinstuget, samt går tillbaka till luftfiltret?!.. var lite slagg där , rengjorde det så det var fritt flöde och satt tilllbaka allt. startade bilen och den gick nu hel plötsligt bra igen.
(Men det gjorde den idag med när jag skulle åka hem, sedan efter 1,5 km då började den gå dåligt, så vi ska inte ta förgivet att detta var felet, gegget i slangen.)

Filmade givetvis detta med så ni får se och höra själva. Det roliga var att nu kommer det ingen vit rök längre från avgaserna, idag när jag åkte hem från jobbet så var det MASSOR med vitrök.. och nu ikväll efter rengöringen och tändstiftskollen då ryker den inget... konstigt?!

Här är filmen iaf när den går som den ska : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/tomgang5.mpg (mpg)

Kollade den här sista filmen där du skriver att den går som den skall. Den verkar ju helt klart för seg att starta. Ungefär så där betedde sig min Mazda 626 när jag testat att koppla ur vattentempgivaren för insprutningen, bara för att se vad som hände.

Känslan jag får är, kolla vattentempgivaren för insprutininge, och kolla alla vackumslangar så det inte är läckage nånstans.

@Speedo 26390 wrote:

Kollade den här sista filmen där du skriver att den går som den skall. Den verkar ju helt klart för seg att starta. Ungefär så där betedde sig min Mazda 626 när jag testat att koppla ur vattentempgivaren för insprutningen, bara för att se vad som hände.

Känslan jag får är, kolla vattentempgivaren för insprutininge, och kolla alla vackumslangar så det inte är läckage nånstans.

Åkte och hämtade lite middag nu, bilen startade som den skulle, gick bra till och börja med. sedan efter 1,5 km så började den pendla sådär igen på tomgång så fort jag skulle växla och tröck ner kopplingen så började den vandra sådär mycke som på filmen, gasade upp den i 2800rpm och släppte gasen sakta igen och då pendlade den inte .. gasade om en bil och kopplade för att byta växel ,då börjar den pendla igen. kom sedan fram till restaurangen och skulle hämta maten , då gick den såhär på tomgång igen : https://www.alandsbrodata.ymex.net/ford/tomgang6.mpg
NOTERA det klickande ljudet som följer varvtalet alltså när den når botten så klickar det till och när den når toppen då klickar det igen.. vad kan göra detta ljudet ? tomgångsmotor ? någon ventil ? relä ?

inte alls bra, körde sedan hem och när vi kom hem, kanske tog 10 min att köra i runt 70km/h.. kom till parkeringen, kopplade ur och stannade, bilen gick stadigt och fint på tomgång runt 900rpm.. (svårt att se exakt) men den stog stabilt, la i backen och backade in i P rutan, stog stilla en stund, på tomgång, gick stabilt, inge ryck eller missljud...

Konstigt, skulle det vara vacuum läcka så skulle ju bilen gå dåligt hela tiden right ? det finns ingen tomgångsmotor eller något ?!

Blev det bättre när du kopplade ur vattentemp mätarn ? vart kan den tänkas finnas på en escort 1989 ?

tacksam för svar.