Vad det gäller mäta av bränsletrycket är det inte speciellt komplicerat alls, där duger det mycket bra med en vanlig manometer för tryckluft och en slangnippel till denna, som sedan ansluts någonstans mellan insprutet och pumpen med en tillfällig rörT- koppling.
Finns hos tex Biltema, manometer för 50:- och en passande slangnippel till den för 17:- och som fungerar mycket bra till att mäta upp tex bränsletryck med, annars om det är samma backventil som tex Sierra, vilket är troligt är det inga större svårigheter förutom att dessa kan sitta "något" fastrostade.
Skulle denna mätare funka för att kolla soppatrycket på denna motor ? art nr : 15-1366 på biltema.
Mätare :
https://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=133950
har nämligen en sådan hemma i garaget, och jag har 16 mil enkel väg till närmaste biltema...
Står ju att man ska kunna kolla soppapumpens tryckförmåga men den klarar väl inte att bensin rinner genom den ?!
Javisst, lite enklare dock och den egna motsvarande har jag aldrig blivit bra vän med,, men den fungerar att iaf kontrollera trycket med och bränslet i sig kommer ju aldrig in i själva mätaren utan bara mot ett tryckmembran, annars går det säkert att hitta en trycklyftmanometer för någon hundring hos någon lokal rör/hyudralfirma,,,
@Peter H 32969 wrote:Javisst, lite enklare dock och den egna motsvarande har jag aldrig blivit bra vän med,, men den fungerar att iaf kontrollera trycket med och bränslet i sig kommer ju aldrig in i själva mätaren utan bara mot ett tryckmembran, annars går det säkert att hitta en trycklyftmanometer för någon hundring hos någon lokal rör/hyudralfirma,,,
Men den funkar iaf, ska försöka kolla trycket någon dag när det inte regnar här i Norrland.. Vore oerhört skönt att slippa gnuggandet och den vandrande klickande kalltomgången....
Ibland verkar det som om bensinen har "dunstat" bort när den stått i direkt riktigt hett solljus. verkar som det inte finns någon bensin kvar i motorutrymmet då, brukar låta pumpen gå på av några gånger för att fylla tillbaka soppan, vet inte om den verkligen är tom men eftersom man bara får det värsta startsvårigheterna när den är riktigt varm, som när den stått i skinande sol i 6 timmar + att den blivit körd tills den nått arbetstemp med...
Kanske är backventilen då som är kass på den som ger detta fenomen ??
Men den kan väl inte göra så att spjällhuset/tomgångsmotorn klickar ibland när varvtalet blir för lågt ? kanske man ska prova att höja tomgången 50rpm och se om det hjälper, för ger man bara pyttelite gas när den klickar så slutar den och börjar gå normalt, behövs bara så lite lite gas för att den ska sluta klicka...
På någon bil har det med liknande symtom hjälpt att byta backventil, men som du säger har den knappast någon betydelse i ditt fall,, utan det snarare är en givare/brytare som ställer till det och så pröva med att höja tomgången lite och se om det har verkan,,,
@Peter H 32987 wrote:På någon bil har det med liknande symtom hjälpt att byta backventil, men som du säger har den knappast någon betydelse i ditt fall,, utan det snarare är en givare/brytare som ställer till det och så pröva med att höja tomgången lite och se om det har verkan,,,
Om inte backventilen kostar så mycke så skadar det ju inte att byta den, för den har ju några år på sig då det är en 89a... Sedan om den inte är allt för svåråtkomlig så skadar det som sagt inte om den är billig...
Får se hur det slutar, måste prova att byta den givarn som wempa ha länkat till de är för motortemps givarn till dator så den vet hur den ska blanda soppan...
Wempa, skulle uppskatta en bild på bränsleblandningsskruven, ska prova och feta på den lite kanske och se om det hjälper till den oroliga gången samt att stiften ser lite vita ut och vitt är ju magert..