Nyss skaffat Sunny 1.5 Sedan- 87

haha okej, då ska jag dra tillbaka den lite.

Hela vitsen med att börja pilla va ju för att bilen gick dåligt... Går den inte bättre låt den stå där den stog innan...

Prova åt bådahpållen lite lite tills den går bättre eller om den går sämre skit i det hållet

Den gick ju som en klocka med den trasiga fördelaren. Kanske skulle ha struntat i att byta, men var så trött på att ha den fast tejpad.

Japps det ska nog gå att få den dit med lite pillande:
Ställ provkör ställ provkör OSV OSV tillslut ska du se den går som den ska helt plötsligt..

Alltid nått nytt problem. Nu fick jag den att gå ryckfritt, samt startar snabbt, å allt är super. Men nu klagade n kompis på att det luktar bensin,

Kan det vara så att jag ställt den att gå för fett med hjälp av fördelaren, eller läcker den bensin från nått rör/ledning

ganska vanligt på dessa att tanken läcker lite.. då dessa plåttankar rostar hål i ... kollat det!?

Du kan omöjligt fettat upp blandningen genom fördelaren... Jag tror du har ngt läckage ngnstans. Luktar det även när tanken är nästan tom ?

Ingen har klagat på det när jag har kvarts tank, vad jag vet, men nu fyllde jag fullt för ett par dagar sen, å tanken är fortfarande full enligt mätaren, men kan ju ha luktat för att motorn var halv kall och choken fortfarande aktiverad, men den luktar även bensin när den är varm, så nogot hål eller blött under bilen har jag inte sett

Nej ofta ser du inga fläckar under bilen om det läcker eftersom bensin är lättflyktigt och alltså avdunstar innan det droppar... om bensinen droppar är det jättemycke läckage då ligger du riktigt brunt till... liten gnista åsså bang !!!

@oollaa 36150 wrote:

Nej ofta ser du inga fläckar under bilen om det läcker eftersom bensin är lättflyktigt och alltså avdunstar innan det droppar... om bensinen droppar är det jättemycke läckage då ligger du riktigt brunt till... liten gnista åsså bang !!!

när motorn är avstängd så känner man ingen lukt, tankmätataren rör inte på sig heller, så jag tror bara att motorn får för mycket soppa. Det avslöjar annars SBP om 2 veckor

japp vänta du till den årliga poängjakten så får du ju besked...

Tycker du att bilen drar orimligt mycke... svårt att säga med kallstarter å så men om du kör med varm motor på landsväg drar den mycket då...

För drar bilen soppa som den ska å går som du vill skulle jag välja att låta bli den... är du orolig för poängjakten kan du alltid hälla i bilen några liter E-85 så kommer den klara sbp:s prov.

Alltid lite spännande med dessa poängjakter man vet ju aldrig vilken typ av kvalitetstid man kommer få tillbringa med sin lilla ögonsten...... det kan ju röra sig om allt från härlig rostlagningssvets till att byta oåtkomliga bromsrör i en arbetsställning som skapar ryggont i flera månader... tänk va trevligt...

Nu var det besiktning idag, fick 2 st fel, som skall fixas inom 1 månad.

Bromsrör, fram, båda sidor, rostskadad
Färdbroms bromskraftfördelning, bak, bromsverkan ojämn.

CO 0,1 (3,5) Jag har ingen KAT, så värdet var bra

Bromsvärden:

Vänster fram 1,8 Höger fram 1,7
Vänster Bak 1,3 Höger bak 0,6

Låter inte så farligt dyrt, om nu luft nipplarna losnar som dom skall

japp... min rekommendation är att du köper en bromskoningssats (19-837) på biltema åsså gör du bromsrören själv. De e billigast å enklast absolut inte svårt vi kan hjälpa dig hur. Till denna gamla bil räcker det med kopparrör.
Riv loss de gamla rören först innan du hanlar och dess luftnipplar så kan du jämföra vilka grejjer du behöver köpa på biltema. Köp nya nipplar & luftnipplar det har du igen om du ska demontera nån mer gång. Troligen behöver du byta ena hjulcylindern bak för å få fjutt på det hela men kan också bara röra sig om bromsbackarna. Jag skulle rekommendera att du byter alla bromsrör om du ändå måste byta hjulcylindern bak så är det ju gjort. Kanske värt att byta båda hjulcylindrarna kostar bara 129:-

Åsså en sak till när du luftar se till att sammtidigt få vätskan helt utbytt och lufta inte med hjälp av pedalpressning då är risken stor att du pajjar huvudcylindern.

Räkna med i runda slängar en tusing om du gör jobbet själv.

När du lossar nipplarna använd t verktyget (10-1792) absolut inte ringnyckel och se till att du har t verktyget på mitten och vrider med två armar (alltså ren vridning ingen bändning). Använder du ringnyckel bänder du sammtdigt som du vrider finns ju inget på andra sidan som håller emot då går garanterat nippeljäveln av.

Om nippeln går av leta upp en bra migsvetsare så svetsar han fast en mutter som gör det busenkelt att lossa nippeln.

EDIT : Glömde gratulera dig till dina 6 första sbp poäng... Undra hur många jag samlat på mig genom åren..... :)
p.s bromsrören får du vart å ett räkna som varsina poäng 2 poäng är det per fel och ett per bra att veta... d.s.

En sånhär spruta med en slang använder jag för att lufta. Lite gängtejp på luftnippelns gänga åsså suger man bara nere vid oket/hjulcylindern tills luftfri olja kommer.

Gängtejpen gör att det inte suger genom gängen på luftnippeln går utan men det är lättare att se (om man har genomskinlig slang) när systemet är luftfritt med gängtejpen. Dessutom gör gängtejpen så inte gängan rostar (fukten kommer ju inte in) fast tills nästa gång man ska öppna.

Tack för tipset, Ska titta igenom det hela nästa vecka.