Nyss skaffat Sunny 1.5 Sedan- 87

okej, Så den blir inte för låg eller något?

På en så gammal bil spelar det en mindre roll och desutom blir det inte så stor skillnad i omkrets, men stod det verkligen 175/50 R13 i instruktionsboken? Låter väl häftig profil (50) på en så gammal standardbil,,,

@Peter H 34077 wrote:

På en så gammal bil spelar det en mindre roll och desutom blir det inte så stor skillnad i omkrets, men stod det verkligen 175/50 R13 i instruktionsboken? Låter väl häftig profil (50) på en så gammal standardbil,,,

Stod 70 :r

Växellådskude = Motorkudde på denna modell motor och vxllåda sitter ihop

byta koppling är nog generellt sett lättare än byta karem men ingetdera är svårt dock tar kopllingen längre tid.

Skaffa lämplig haynes gör det självbok och börja grejja fråga här på forumet om du kör fast !!!

Jo 70 profil låter mera normalt för denna modell och år,, och det stämmer växellådskudde sitter i ett kombinerat fäste för motor/växelåda, men sedan finns det minst ett till som har bytts på några bilar den vid motorns övre framkant.

Kamremsbyte på denna modell är i övrigt tämligen enkel operation,, så för egen del är det "lite" mer omständigt med kopplingsbyte,,, :-)

Eftersom denna inte har brytarspets. Har den då en Tändmodul, och om den har, vart sitter denna,

Spanar lite i dock micrans rephandbok men som bör ha liknande motorer och där framgår dock inte var tändmodulen sitter, men den har den klassiska fördelarlocket med rotor kvar som kan behöva en översyn att dess kontaktytor inuti är goda.

Men följ annars dess kablage från fördelaren så bör tändmodulen träffas på, som en svart liten låda,,,

@Peter H 34219 wrote:

Spanar lite i dock micrans rephandbok men som bör ha liknande motorer och där framgår dock inte var tändmodulen sitter, men den har den klassiska fördelarlocket med rotor kvar som kan behöva en översyn att dess kontaktytor inuti är goda.

Men följ annars dess kablage från fördelaren så bör tändmodulen träffas på, som en svart liten låda,,,

följer jag 4 kablar kommer jag till tändstiften och följer jag den 5te så kommer jag till en blå Högeffektständspole eller vad den hette

Jo så långt stämmer det bra,, men det skall även gå ett antal mindre kablar från ett kontaktstycke från denna fördelares undersida,,, som då bör gå till tändmodulen, eller?

@Peter H 34223 wrote:

Jo så långt stämmer det bra,, men det skall även gå ett antal mindre kablar från ett kontaktstycke från denna fördelares undersida,,, som då bör gå till tändmodulen, eller?

har inte kommit så långt än. ska öppna upp den när den 30 gradiga solen försvunnit så ryggen slipper brännas.

Juste, om ex fördelar dosan sitter lite snätt dvs, att den ena skruven inte går att skruva in helt så att ex 2 cylindrar kanske får lite sämre gnista, handlar om kanske 4 mm öppning på den högra sidan, kan det bero på att den rycker lite när man håller jämn gas, eller är det bara att pröva byta tändkablar och den ev, tändmodulen så borde den gå jämnt?

Kom på en annan sak. Kan man se om motor/växellådsfästet är slut, med enbart ögon och händer, om man pillar på den eller något. har hittat 4 st tror jag på bilen. en på höger och vänster sida. en bak en fram?, Slits någon av dessa fortast?

Jo det är som sagt lite ljummet fortfarande även här med måttliga 32 plus i skuggan,,,

Ja sitter fördelarlocket lite snett är det stor risk att tändningen inte fungerar riktigt, så se till att den sitter helt korrekt på fördelaren,,

Normalt bör man kunna se om en sådant bussning är slut och eventuellt med ett brytjärn konstatera detta, och av egen erfarenhet så brukar bussningar högt upp slitas rätt fort, då av motorns vridmoment men även lågt placerade motor/växellåds bussningar,,,

Vad gör detta metallrör för nytta, en annan jag känner som har en nissan sunny 2 dörrars, han har inget sådant rör, så därför tänkte jag vad den gör för nytta




Tejpen på fördelaren är för motortvätt, påse satt även på, men den är bortagen

Detta är slangen till luftförvärmningen för insugsluften och är på denna vakumstyrd, alltså som ger motorn förvärmd luft vintertid, och sitter även på tvådörrars modellen då denna slang har en viss förmåga att demonteras.

Om Högeffektständspolen är sliten/gammal, Kan det bero på att den går lite ryckigt vid låga varv, eller vad kan det bero på. har bytt Allt som har me tändning att göra.

Om du tittar på andra bilden, på motorblocket på höger sida brevid NISSAN ser du att det är olja runt muttern, Men inte på andra sidan?, Ska denna mutter bara skruvas åt mer? Vad händer om man lossar på denna mutter?