Ford mondeo topplock!

Precis och själv av vana använder jag ögonmåttet,, ;-) och det topplocket verkar med klart godkänt, så då är det bara att sätta ihop grejorna igen. :-)

ok, men ford hade inte delarna i lager så dem har beställt, har jag tur så kommer dem tills fredag, så hinner man få ihop den på helgen.

Låter bra det och denna bör du sedan få ihop relativt snappt,,, :-)

Hej har en liten fråga igen, hur mycket är 1nm i kg? för jag skulle ju dra först 25nm sedan 45nm och till sist 105 grader. För jag har en momentnyckel där det står kilogram-metres och LB-FEET och Hundreds of LB-INS.

förstod inte så värst mycket från den där konverteraren, men är 10 nm= 1,02kg och 20nm = 2,04kg, osv?

Fick rota fram lite gamla skolböcker igen,, och det är verkligen tillkrånglat med allt vad SI system å allt,,, men tydligen verkar det stämma om ingen med större/modernare hjärna framträder,,

Så skulle det vara med dom dragna 25Nm betyda 2,55 kg och med 45 Nm bli 4,6 kg,,, vilket i mina öron låter löjligt lite för att dra ett topplock bara,,

jag hittade en sida på internet där det står att 20nm är 2,04 och 30nm är 3,06 och 40nm var 4,08 så sammanlagt skulle man ju dra 25nm+45nm det blir ju 70nm som då skulle vara något på nästan 7kg sedan 105grader. Ingen som vet hur många kilo man ska dra istället för nm? Ska förresten kamaxelsskruvarna dras åt med moment?

Jo även kamaxellageröverfallens bultar skall dras med moment och i två steg, med steg 1: 10 Nm steg 2: 19 Nm och dras parvis från motorns bakkant (höger), alltså kamemmens motsvarande sida.

Angående momentet blir den totala sådan inte mer än dessa 45Nm,,, och vad det verkar bli 4,6 kilo och sedan dessa 105 grader,,,

har ni en momentnyckel där det står nm? vars har ni isåfall köpt den? Jag hörde av en annan att man skulle dra upp till 9kg, kan det stämma? Men jag tänkte på en sak när man har dragit upp till 45nm (4,6kg) så sitter den kanske redan + att när man drar 105grader´så blir det några kg mer?

Detta blev en segdragen vridmomenthistoria detta,, men rotade fram en av dom egna momnetnycklarna och den har precis samma gradering som din och det verkar stämma att den övre skalan kgm är just kilo om jag förstått det hela.

Och skulle då bli som tidigare inläggs motsvarigheter i moment,, och med dessa dragna 45Nm/4,6kg/33lb-feet plus dom 105 gradererna så hamnar man förmodligen på 9-10kg som blir slutdragningen.

jo, det borde ju stämma då. jag la topppackningen igår kväll och idag när jag testade fylla på med vatten för att se om det läker så såg jag att det hade slutat spruta ut från vattenpumpsområdet iaf, men det droppar lite grann under dem svarta rören som liknar grenrören men som är mot förarens håll.
kan det vara så att det slutar läka när man varmkör bilen? eller håller packningen inte tätt? för den är inte det minsta sned där vars det droppar iaf.

Hmm,, jag bläddrar i dessa rephandbok för att försöka få reda på vilka svarta rör det kan röra sig om,, för på egna mondeo 99:an är det inte mycket som stämmer med den äldre generationen.

Men försök att se varifrån själva läcka verka komma från så det inte är topplockspackningen ändå, för sällan blir det bättre vid varmkörning, kolla så det inte är någon slang osv som inte är dragen ordenkligt.

det verkar komma från topplockspackning ändå. har topplockspackningen nån sort skydd? för det ser ut att vara två tunna plåtskivor och imellan är packningen, men dem är fastnitade. På gamla packningen är det inget sånt iaf. är det nåt skydd eller ska det vara så?

Jo i regel så består en topplockspackning som så,, alltså packningsmaterial mellan ett par tunna plåtskivor, men topplocket är iaf dragen jämt och med dom angivna momenten och blocket som toppen var väl rengjorda, så bör den vara tät med en gång.