saab 9-5 2,0t -01 blivit rekomenderad att ta ner oljetråget

okej men jag kommer inte behöva värma för att lossa dom va ?? eller är de såna där underdimensionerade fanskap som går av annars

Nej nej det är ju en saab vi pratar om, dock så får du räkna med att slipa av halva muttern och knacka bort den från pinnbulten

laddadde med massa energi, hissade upp bileländet och kom fram till att börja så som den tråden som det skrevs om från saabturboklubben... innan detta hade jag hällt i en sån "motorstädningsflaska och kört motorn i 10 min. När jag sedan tömde oljan var det MYCKET svart som kom ut trots att oljan var nästan ny. Efter att suttit och kollat en stund under bilen beslutade jag mig för att det blir MASSA jobb att ta tråget åsså kanske det inte blir tätt sedan NÄE jag bara orkade inte.

Nu funderar jag om det inte borde gå att göra på något annat sätt?

kanske köra ytterligare motorstädflaska tömma oljan sätta i pluggen och sedan hälla i nått ner i tråget som får stå å lösa upp...

kanske diesel, bensin fotogen avfettning

VAD TROR PANELEN ??

vad tror ni tänkte byta oljan strax ska jag slå i några liter avfettning, diesel, fotogen eller bensin å låta det verka för att lösa upp evt sludge i tråget.... borde gå att få rent utan att ta ner trågeleändet orkar verkligen inte göra de!!??

Vad ska jag hälla i är någon av kemikalierna direkt skadlig ?

Finns tyvärr inge fusk i den här branschen,

Hur fan ska jag beskriva....

Tänk dig en liten sil atså typ "te nypa" som man har för att göra en kopp te om man bara har lös te.

ena halvmånen där som det fastnat små kulor känns som metall kulor/flisor omöjliga att tvätta bort, du kan typ borsta bort det med stålborste men sitter altså fast.

Tror inte ens du får bort skiten med 4 liter batterisyra :)

Kan gämföra det hela med cement.

:( hoppas det inte e för mycket sånt i min dårå för tråget tar jag inte ner så e d. Jäkla skitbil att man ska behöva göra sådana megamek...

Bara en liten bild

Hejsan och grattis till världens bästa bil!:i:i
Haha jo hör ju till vardagen att man måste ner med
tråget och göra rent silen.
Förlåt men orkade inte hålla mig:e

Du får väl lämmna bort det till nån som gör sånt då. tog en 1000 svart senast. sen tillkommer det ju 4L olja + filter.

Annars så gör du det lätt på en lördag och då räknar jag med att du saknar tummar.
Har du lyft och är duktig(bilmeck) så fixar du det galant på 1,5 timme.
Det gäller bara att fokusera och arbeta hela tiden.

Du kan ju också välja alternativ 3 att byta kamkedja efter ett tag, då har du la 12 timmar framför dig som bilmeck och betydligt längre annars. + att du får endå rengöra silen.

så då var tråfan nertaget.... där var det så rent så rent.... helt i onödan alltså... eller nja nu e samvetet rent varje gång man gasar på och njuter av maskinen som faktiskt är skön som tusan att åka i. Fanns lite lite sot nere vid silen, men jag tror kanske de flaskor med invändig-motortvätt som jag hällt i vid de tre senaste täta oljebytena har gjort gott.

Lite nyfiken...
Finns denna sil på alla bilar?
och kan man räkna med att alla bilar har/får samma metallskit i silen som på den där bilden?

Dom alra flesta oljepump silkar har nomalt ett sådant finmaskigt nät och som detta på bilden är iaf av egna erfarenheter kanske lite mer av det ovanligare slaget.
Men på en sliten äldre motor där det dessutom slarvats med oljebytena är detta fenomen förmodlien inte helt okänt fenomen.

Saab hade under ngra årsmodeller lågfriktionskolvringar (gäller även tex vw bmw mfl EJ volvo dock) tror det var typ 99-03 dessa släpper ner avgaser i vevhuset om man använder dålig olja då kan det bli så som på bilden ovan.

Detta om jag nu fattat allt detta rätt (läst en del om fenomenet på nätet står t.o.m om det på wikipedia)

Första indikationen på att det är fara å färde är att oljelampan flimrar till då man drar på eller att turbon rasar. I mitt fall hade turbon rasat för tidigare ägare 2 dagar efter att han köppt bilen på en bilfirma... Jag ringde bilfirman som bytt turbon på garantin och frågade om de rensat tråget men de kunde inte se det eftersom timdebiteringen var noll då det var ett garantijobb. det enda dom sa var att "det är ju brukligt att lyfta ner tråget då turbon rasat om vi gjort det eller ej är inget vi kan se". För att få ro ville jag ha ner tråget å kika efter.

Tilläggas kan att min servicebok är ifylld vid 3000 mil å sedan inget alls då jag kpte bilen hade den gått 13 000

Hade inte Volvo en variant på rödblockaren som dom kallade "lågfriktionsmotor".....?