@a128 65270 wrote:man ska ha i åtanke att om man har en motor med liten slagvolym och effekt så behöver den komma upp i varv för att kunna driva bilen framåt med någorlunda körbarhet så man inte hela tiden tvingas lägga i en lägre växel så fort man vill öka farten på bilen
min förförra golf IV 1,6 låg på 3000rpm vid 100km/t men jag upplevde inte detta som störande. ej heller på högre hastigheter
bilens grundkonstruktion har även den betydelse för om man upplever motorn som störande eller ej
Grejen är den att den orkar så otroligt bra på 5:an nu, den gör 107km/h vid 3000rpm.
Använder i stort sätt bara 2:an och 5:an på den, startar på 2:an och sen i med 5:an och man behöver inte gasa speciellt för att den ska sticka iväg. Den har inga problem att öka farten på 5:an fast bilen är packad med ett halvt ton och man endast åker i 20-30km/h. Vet inte vad det är med den, men det är absolut en av de piggaste bilar jag kört.
107km/h vid 3000 är ett bra värde, undrar om inte min förra golf V 1,6 Fsi gjorde detta på 6:an vid samma varvtal,
min nuvarande GOLF V 1,4Tsi gör ca 115 Km/t på 3000rpm på högsta växeln, det lågfrekventa ljudet från motorn kan gissningsvis vara minst lika tröttsamt för vissa individer
men före allt annat så ta bort växellådans gavellock och kolla så att 5:ans drev sitter på plats, en begagnad sådan låda på bildelsbasen ligger runt 8000:-
hör annars med hellstens i kungbacka och beskriv symptomen om dom inte kan repa eran nuvarande låda
https://www.hellsten-o.se/index.php om det går så får man en som är översedd
jag har fått för mig att vanligt fel på dessa lådor är helt enkelt att man kör dessa med för lite olja, har haft många vagbilar, där jag kort efter inköp konstaterat allt för låg oljenivå och det har gått i 1/2-1 liter olja innan det når upp till kanten
@a128 65272 wrote:
Men före allt annat så ta bort växellådans gavellock och kolla så att 5:ans drev sitter på plats.
Har plockat av gavellocket nu. Ett par bilder med friläget i och ett par bilder med 5:an i.
Hur ska drevet kännas för att det ska vara riktigt?
Det är några som tipsat om att synkningen kan vara kass, kan man göra något åt det här inne?
Jag testade att dra in den bulten som pilen pekar på lite, så att växeln "snabbare" kommer i. Alltså med mindre växelspaksrörelse.
Det blev bättre, det går att åka på 5:an utan att den kuggar över om man håller växelspaken på plats men om man släpper spaken så glider växeln ur och hamnar i friläge...
Det verkar ju inte vara raseri på lådan då 5:an fungerar fint när man håller i växelspaken. Det var glädjande, det finns hopp :)
Jag ska testa att dra in den där bulten lite mer och testa om den håller i växeln bättre då.
Vad kan det bero på att växeln glider ur?
Någon som har några tips?
det är svårt att se, men det ser ut som det kan fattas grejer, tex. på det ena drevet som har 3 hack, bitar som kan finnas kvar i lådan och orsaka följskador men du har ju bilder som underlättar vid kontakt med en evt. reparatör
Ni har även beskrivit att det finns oljud på femman det ska finnas ett nållager på det drev som är fastsatt med en låsring, om detta är dåligt/kass så
blir det fel kuggkontakt och olljud pga. av detta
nållager :085311431C
låsring: 085311187 085311187A-F mät tjocklek
kolla skicket noga på övriga losstagna delar
@a128 65303 wrote:det är svårt att se, men det ser ut som det kan fattas grejer, tex. på det ena drevet som har 3 hack, bitar som kan finnas kvar i lådan och orsaka följskador men du har ju bilder som underlättar vid kontakt med en evt. reparatör
Ni har även beskrivit att det finns oljud på femman det ska finnas ett nållager på det drev som är fastsatt med en låsring, om detta är dåligt/kass så
blir det fel kuggkontakt och olljud pga. av detta
nållager :085311431C
låsring: 085311187 085311187A-F mät tjocklek
kolla skicket noga på övriga losstagna delar
Missljuden försvann när jag fyllde på med olja.
Så här är det nu: Om man åker på 5:an och håller i växelspaken så börjar den att tryckas bakåt mot friläget sakta, sen kluckar det till och växeln hamnar i friläge om man inte trycker den framåt, då åker 5:an i igen.
Är det någon grej som ska hålla i växeln så att den inte åker ur som inte är rätt inställd eller sönder? Kan man justera något?
Växellådan behöver översyn
Endera det eller till en bättre begagnad sådan är det som gäller.
@skruv78 65156 wrote:kolla så att muttern på 5.ans växel sitter fast, inte ovanligt att dom lossnar med dina symptom som följd
Menar du muttern som håller i drevet till 5:ans växel?
Petade av "ringen" som satt utanpå drevet som skjuts in när man lägger i 5:ans växel. Den var rätt slut (se bild). Det sitter två smala drev som har slitit ut den men de två kanske har klarat sig skapligt? Eller tycker ni att de också ser ut att behöva bytas?
Vet någon vart man kan få tag på en ny "ring" som sitter över dreven som skjuts in när man lägger i 5:an?
den ringen som är nedest på bilden är 085311303A (synchronizing hub with locking collar) och är en komplett enhet med som ringen sitter utvändigt på kostar >1000:-kr
övrigt är kugg för femman 085311158E >1500:- synkring 085311295 ca 500:-
fjäder mellan synkring och 085311303A 085311311 ca 100:-
skruv med bricka som är bortplockad på bild 085311324A N 90574702 några 10:or
viktigt att momentdra detta
byt även tidigare nämnda nållager
gränsfall för att skicka iväg till experten verkar synas på femmans klokoppling att detta ej har legat i rätt läge
Tänkte passa på att skriva att jag fick ordning på växellådan, lyckades hitta en som renoverar v-lådor som av en händelse hade en 5:ans växel löst som passade denna låda, komplett med drev och allt som jag fick köpa av honom. Så det var bara att riva ut den gamla växeln och i med den nya. Det har fungerat felfritt i ett halvår nu :)
Tack hur som helst för all hjälp, tips och idéer!
tack för du kommer tillbaka och beskriver hur det gått :)
Vad kostade kalaset.. ? var du tvungen att ta ur lådan för att komma åt ?
@oollaa 69813 wrote:tack för du kommer tillbaka och beskriver hur det gått :)
Vad kostade kalaset.. ? var du tvungen att ta ur lådan för att komma åt ?
Jag tror det gick på 1700kr vilket är riktigt bra pris tycker jag för att få gång på en kass växellåda :) Dock var det -16°C när jag och min far bytte växeln så det var inte bästa förhållandet att vara ute och meka...
brrr --- gick det att göra detta med lådan på plats i bilen ?