5:ans växel hoppar ur (VW polo variant -98)

Nu har jag fyllt på med olja i växellådan. Det gick i nästan 7dl innan det kom upp till påfyllningshålet!

5:an beter sig lika, den går att åka på om man håller i v-spaken och inte gasar hårt. Är dreven slut på den växeln?
De andra växlarna fungerar felfritt.

Är det bättre att renovera lådan med nya drev och lager på 5e växeln än att köpa en från en skrot som man inte vet skicket på?
Vad blir bäst och/eller billigast?

Hej, Bra att du kollade och fyllde olja, men oljan har ju naturligtvis läckt ur, så du borde kolla vilken tätning som läcker och åtgärda. Kolla så inte "länkaget" från växelspaken och till ingången på växellådan glappar "plastbussning"eller någon låssprint är på glid. Funderar du på att byta lådan så är "returbilen" eller laga.se, bra förslag var du kan hitta en användbar växellåda. Men då kanske du ska fundera på "status" när det gäller kopplingens, urtrampningslager,packbox mm, när du ändå plockar ner lådan. Lycka till verkstan.

@Bilverkstan 64682 wrote:

Hej, Bra att du kollade och fyllde olja, men oljan har ju naturligtvis läckt ur, så du borde kolla vilken tätning som läcker och åtgärda. Kolla så inte "länkaget" från växelspaken och till ingången på växellådan glappar "plastbussning"eller någon låssprint är på glid. Funderar du på att byta lådan så är "returbilen" eller laga.se, bra förslag var du kan hitta en användbar växellåda. Men då kanske du ska fundera på "status" när det gäller kopplingens, urtrampningslager,packbox mm, när du ändå plockar ner lådan. Lycka till i verkstan.

Tack för svar!
Vart kommer man åt länkaget lättast?
Som det är nu så känns det som att inte 5:an kommer i riktigt, om man släpper växelspaken så räcker det med att nudda den så åker växeln ur helt...

Vet på en Golf och med samma typ av länkage till växellådan med samma fenomen med att just femman där med hoppade ur var att där räckte det med den bilen iaf att justera, länkaget vid ingången till lådan det som syns nederst på bilden:https://bilder.lagabasen.se/delar/1091/1091326782vy1.jpg Dess länkage kommer man åt underifrån bilen.

Men växelspaken känns annars inte onormalt sladdrig och andra växlar löper iaf i som dom skall? Vet med på en tidigare bil också den med liknande fenomen var det den hela tidens urhoppade växeldrev eller lager som var defekt som med tanke på det vinande du med har. Som med kan orsaka just dina symtom med hela tiden femman som hoppar ur.

Där lönar det sig sällan att renovera lådan då denna är en tämligen komplicerad historia. Iaf till en äldre bil med redan många mil där har jag i liknande fall bytt till bättre fungerande växellådor i före kommande fall.

Den är rätt sladdrig men ingen annan växel har någonsin hoppat ur. Det känns lite som om 5:an kuggar över, det blir bättre om man trycker fram växelspaken och håller i den.

Om jag nu måste byta låda, går det att sätta i en med annan utväxling? Som det är nu varvar den på tok för mycket tycker jag, och den orkar hur som helst på 5:an, det går tom att starta på 5:an...

Har med för mig att dom jag fixade sladdriga överföringar på då med fräscha bussningar så var det ofta med uteslutande femman som hoppade ur.
Men visst anstår det låd byte kan man visst byta till en med bättre passad utväxling och träffar man bara på rätt inställd attityd hos en VW handlare så kan han dra ut en kodlista på lämpliga lådor med för dig bättre passande utväxling.

kolla så att muttern på 5.ans växel sitter fast, inte ovanligt att dom lossnar med dina symptom som följd

@skruv78 65156 wrote:

kolla så att muttern på 5.ans växel sitter fast, inte ovanligt att dom lossnar med dina symptom som följd

Vart sitter den?
Inne i lådan?

Hade exakt samma problem med min polo 99, 5ansväxel hoppade ur. och hade 14mil hem då höll jag fast spaken på 5an och tillslut fastnade den helt . Jag kom hem med bränd koppling och skuren växellåda..

sitter längst ut på lådan som ett lock mot vä framhjul så att säga, vissa lådor har även ett fäste som sitter i v-låda/kaross

Det lutar åt att byta låda. Är trött på att åka på 4:an nu :)

Lådan ser ut som denna:


Regnr på bilen: HSU677

Passar lådor från fler bilar är polo från 95-01? Andra VW? Seat Cordoba?
Annan utväxling vore inte dumt då den varvar onödigt mycket...

Växellådans Kod som brukar vara tre bokstäver som är lådans benämning och av erfarenhet finns det vissa lådkombinationer passar en motor. Som dock inte det är lätt att få ett svar nånstans på vilka som passar, men som i ditt fall skulle en låda med annan utväxligt vara fördelaktigt där annars lådor från hela VAG koncernen kan vara aktuell som sådana.

Annars om vilka lådor som passar borde med dom flesta skrotar kunna svara mer på om vilka som passar och inte passar, och är med egna erfarenheter i dessa lådjakter och i regel som sagt oftast en rad lådor som passar och det har mestadels med utväxlingar osv att göra om dessa passar eller ej, om inget annat kan som sagt även en VW verkstad med ge en lista på passande växellådor.
Bättre fullt fungerande växellåda finns annars för runt 2500:- hos skrotarna där jag för egen del med hämtat en rad sådana lådor.

I övrigt om man själv ger sig på ett växellåds byte och finns iaf viss kunskap på området är det sällan större problem med att byta växellåda/koppling till en framhjulsdriven bil, där man normalt lossar båda drivaxlarna, dess fästen osv och stöttar motorn något, så bör vidare byte av dessa komponenter inte ställa till större besvär, även om en reparationshandbok med ger en rad tips på vägen.

Växellådans kod är DCK. Jag får ringa till någon skrot och höra vilka fler lådor som passar.
Tack för all hjälp!

man ska ha i åtanke att om man har en motor med liten slagvolym och effekt så behöver den komma upp i varv för att kunna driva bilen framåt med någorlunda körbarhet så man inte hela tiden tvingas lägga i en lägre växel så fort man vill öka farten på bilen

min förförra golf IV 1,6 låg på 3000rpm vid 100km/t men jag upplevde inte detta som störande. ej heller på högre hastigheter

bilens grundkonstruktion har även den betydelse för om man upplever motorn som störande eller ej