Hej!
Jag har en VW Polo -97 (1,4L bensin) som ibland dör efter någon halvminuts körning eller så, ofta i samband med att man bromsar in för att svänga eller ett rödljus. Den liksom bara dör utan att ge ifrån sig några ljud eller någonting (någon gång har jag till och med inte märkt det!) och batterilampan börjar lysa. Det händer inte varje gång, och då endast precis efter att man har startat den, och den startar varje gång igen. Men jag är ändå lite orolig för att det ska bli värre och att man ska få stå där så jag vill gärna åtgärda det.
Det enda jag har att gå på är att det är batteriet då den lampan börjar lysa (den släcks dock igen efter att man startat den igen), men jag tycker det låter jättekonstigt då jag inte trodde batteriet spelade någon roll för körning efter det att man väl fått igång bilen. Men jag kan inte så mycket om bilar, så all hjälp hade varit jättesnällt! :)
En annan fråga nu när jag ändå är här. Jag har aldrig tyckt bilar varit så intressant, men sedan man för något år sedan "tvingades" skaffa bil har ju intresset ändå väckts någorlunda. Nu kan jag ju i alla fall se skillnad på en Honda och en Hyundai! Men jag skulle jättegärna vilja lära mig mer om hur man felsöker och fixar bilar, men jag vet liksom inte var jag ska börja. Känner inte precis någon som kan jättemycket och som skulle kunna ta mig under sina vingar. Hur ska man egentligen göra för att börja lära sig?
Tackar för hjälpen!
AAlkvettern2012-04-17 · #Vad händer om du låter den stå på tomgång i typ 30-60 minuter, dör den då också ?
Symptomen i sig låter som något med vakuum som inte orkar dra tomgångsmotorn och den dör därav, men att lampan tänds är nog för att motorn stannat och tändningen är påslagen. Lamporna ska lysa innan du startar.
Eller börjar lampan lysa även fast motorn är igång ?
Har haft något liknande problem tidigare med min peugeot och läste mig då till att man kan få allt att ställa in sig rätt innan kallstart om man vrider på tändingen och väntar till bensinpumpen brummat färdigt, sedan vrida till tändläge och starta. Aldrig haft några plötsliga stopp efter det. Har med bilen dator som styr systemen att göra men jag vet inte om det är samma på din bil.
Ang att lära sig om bilar: behåll din bil ett par år och försök först förstå och fixa så mycket som möjligt av det som händer själv innan du går till verkstan. Köp en Haynes handbok och gör felsökning så långt du kan själv. Det finns massor man kan klara själv med lite envishet och en låda med basverktyg (hylssats /nycklar, några olika mejslar/torx/insex, avbitare och polygrip och en stadig domkraft. Personligen tycker jag även en slägga ofta kommer till användning... :) Motorn, bränsle-, bromshydraulik- och elsystemet bör man ju gärna läsa på innan man plockar isär nåt så man vet vad man gör, men resten kan man oftast skruva på och prova sig fram utan större risk att göra fel (enligt mig) Då får du en massa "gratis" kunskap som du lär dig allteftersom utan att det blir för mycket på en gång. Lycka till!
Kan vara svårt att felsöka just sådana felfenomen men får batteriet tex dålig laddning elelr är så pass dåligt fungerar till slut inte en modern motor.
Men hur är med tomgången normalt, den inte är osevanlig låg? Där det med kan tända laddlampan. Annars låter som nämd vakumläcka som tänkbar möjlighet.
En prisbillig felkodsläsare är med bra att ha speciellt med sådana fenomen som din bil nu påvisar skulle kunna i klartext visa på felorsaken.
Ja man blir aldrig för gammal för att lära sig mer om bilar sägs det och skaffa sopm nämt gärna en reparationshandbok, så är man en bra bit på väg att kunna lära känna sin bil närmare och mer och mer kunna fixa iaf lättare fel.
Som med det kunna spara allt mer surt förvärvade slantar och så har man ju fri tillgång till olika motorforumn (som tex detta,,).