Zzebastian_bergTrådstart2003-11-17Nån som vet vad en "Italienmotor" är, på Volvo 850 T5 -95.. eller, funderar på att köpa en Volvo 850 T5 från italien.. säljaren sa att det var 211 hästar... nån som vet nåt??
zebastian_berg wrote:
Nån som vet vad en "Italienmotor" är, på Volvo 850 T5 -95.. eller, funderar på att köpa en Volvo 850 T5 från italien.. säljaren sa att det var 211 hästar... nån som vet nåt??
Italienska bilar har atllit mindre volym! mindre hästar. den komer att bli svårsåld när du ska göra dig av med den tänk på det.
Zzebastian_berg2003-11-17 · #Hmm.. men hur mycket mindre om 2.3:an ger 225, och den här 211.. menar han inte på drivhjulen??
Han vill ha 68500:- för en -95.. rimligt? (fullutrustad), 13000 mil...
Om jag har fattat rätt, så är det så att Italien har någon lag/bestämelse att bilarna inte skall ha större motor än 2,0 eller något liknande. Hade för mig att den låg på ca 200, men kan ha fel.
Full utrastad? vad innebär det? Jämfört med T5 eller jämfört med T5R, borde inte vara någon skillnad, fullt är ju fullt.
Zzebastian_berg2003-11-18 · #Det är ganska fullt.. :) .. träinlägg. ECC, helläder, elstol, elhissar, stereo, metallic, färddator farthållare...
Låter väl som ett ganska vettigt pris. Gör en M-test så att ECC & dyl. är OK, har själv haft problem med min. Kan bli dyrt. Plusset med att det är mindre effekt är ju att den blir billigare att försäkra :) minuset är att den kanske inte är lika attraktiv att sälja sedan.
italien bilarna med turbo hade 175hk om jag inte är ute och cyklar.
ja den e på 2,0liter och 211hk Saknar nog lite vrid med:)tror det e kortare slag längd som gör att det e mindre volym.
Måste komentera Italien inlägget:
Visst får bilarna ha över 2L volym - Inte är Ferraris, Lamborginis V12or på 1,8 liter??!
Däremot, när bilarna börjar beskattas, skattas de ordentligt , och man går på motorvolymen. Altså, därför finns det varianter på motorer som vi inte finner i Sverige.
Att en italien bil är död på svenska marknaden, oavsett att det är lite mindre motor i den, är ren nonsens. Finns ett MASOR med firmor som importerar dessa från Italien, och de sälje ALLA ( ok, nästan alla, då)dessa bilar med vinst. Så visst finns det marknad.
Räkna med inget stolsvärme samt ingen strållkastarspolning. Men det kan man väll leva utan, eller?!?! Däremrot lär det ta par år extra innan de börjar rosta kontra de svenksålda, och det är väll bra:p ?
Sen bordde du spara ca 10.000.- på GuseppeVolvon kontra JohanssonVolvon, tycker jag. Det kan du göra annat kul för.
Kolla bara upp, ORDENTLIGT, milställningen, s-boken ( om du bryr dig om sådant , men tänk på blivand :q e köpare), skicket samt om den är taskigt omlackad( bra om lack är OK)
Så tänk på detta, så får vi hoppas att du gör ett bra köp, vilken bil du än väljer.
Nu råkar denna tråd vara en sådär tre år gammal,,,
men visst i övrigt så kommer det in en drös med bättre bagagnade bilar från bland annat Italien där "skrotas" bilarna i regel ut efter dryga 10 år och är förhållandevis väl utrustade och många är dessutom även i gasutförande (bi-fuel).