HHans-OrjanTrådstart2013-05-30Bil: Volkswagen Passat 1.8 -98
På vår Passat har "flexkopplingen" mellan grenröret och katalysatorn gett upp.
Mekonomen ska ha ca 6500 för ett nytt rör, och det känns ju inte så kul
FRÅGA: Varför måste det vara en nätkoppling överhuvudtaget? Min plan är att ersätta
den trasiga med ngn sorts rörmuffar, och skarva ihop rör-i-rör, precis som i resten av
avgassystemet.
Synpunkter mottages tacksamt :D
Flexröret tar upp rörelser mellan motor och övriga avgassystemet. utan den biten skulle troligen avgasröret brytas sönder.
Be din mekonomenverkstad att svetsa i en ny flexrörsbit i befintligt avgasrör istället för att byta ut hela röret, kostar en bråkdel för dig ( runt 2000Kr gissar jag ) men innebär mer jobb för verkstaden.
CcemyGoxycrype2013-06-01 · #https://www.fixabildelar.se/art/passat-18-aeb-1096-0997.php
Fruktansvärda skillnader i pris på dom där, (snackade med han som driver firman i fråga och startskottet för firman var just det där röret)
Biltema har med lite olika varianter på sådana flexrör som någon bör passa även den modellen.
Har annars sett allt för många fordon där detta flexrör ersatts med stumt rör vilket rätt snart tar knäcken på upphängningar osv...
Hej alla vänner.
Nu e're fixat. Jag skar rent från resterna av den gamla nätflexen, både mot grenröret och mot katalysatorn.
Därefter svetsade min kompis i en flex från Biltema i grenröret.. I katalysatorns ingående rör skar jag upp fyra slitsar/spår, vilket gjorde det möjligt att knacka in flexens utgående rör. På med en halv skarvmuff.
Job done.
530 kr inkl trippen till Biltema (100 kr) och, icke att förglömma, en favoritöl (30 kr) till svetsaren.
Fint med smidiga som lyckliga slut och en avgasläckage fri bil... :-)