KKrister Lindholm2004-06-30 · #Visst, varför inte?
Högre beskattning på äldre bensinslukande bilar i kombination med lägre beskattning på nyare samt lägre bensinpris på blyfri 95 eller nått så de som kör moderna bilar inte drabbas negativt är väl en rimlig lösning.
Inför dessutom en skrotpremie på 5000:- på varenda bil som saknar katalysator så en bilägare kan få nån tusenlapp i fick för att ta bort sin gamla rishög från gatan & lämna den till en auktoriserad skrot!
Går att göra många bra förändingar för miljöns skull om man bara inte krånglar till det så in i helvete som vanligt.
Har man en magiskt gräns vid 88-89 där bilar utrustats med katalysator så är det ju enkelt..
CChrister Gustafson2004-06-30 · #
Skywalker wrote:
Visst, varför inte?
Högre beskattning på äldre bensinslukande bilar i kombination med lägre beskattning på nyare samt lägre bensinpris på blyfri 95 eller nått så de som kör moderna bilar inte drabbas negativt är väl en rimlig lösning.
Inför dessutom en skrotpremie på 5000:- på varenda bil som saknar katalysator så en bilägare kan få nån tusenlapp i fick för att ta bort sin gamla rishög från gatan & lämna den till en auktoriserad skrot!
Går att göra många bra förändingar för miljöns skull om man bara inte krånglar till det så in i helvete som vanligt.
Har man en magiskt gräns vid 88-89 där bilar utrustats med katalysator så är det ju enkelt..
Och du vill väl även ha bort alla bilar med mer än 100HK och alla över 2 liter?
KKrister Lindholm2004-06-30 · #
Christer Gustafson wrote:
Och du vill väl även ha bort alla bilar med mer än 100HK och alla över 2 liter?
Nej, framgår det i mitt uttalande ovan?
Jag tycker att man heltklart ska straffgaskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cycklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
CChrister Gustafson2004-06-30 · #
CarMan wrote:
Jag tycker att man heltklart ska straffgaskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cycklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Kan tyvärr inte hålla med att bensinsnålare bil är krocksäkrare än en gammal törstig bil
men visst är det bra att få bort bilar som förorenar naturen.
CarMan wrote:
Jag tycker att man helt klart ska straffbeskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cyklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Då ligger jag illa till då med min Plymouth Satellite -66 med en bensinslukade V8 på 6,7 liter som drar 1,8 liter bensin per mil men å andra sidan kör jag väl inte ens 100 mil om året ;) och jag betalar ingen fordonskatt heller :e
CChrister Gustafson2004-06-30 · #
MoPar 66 wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man helt klart ska straffbeskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cyklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Då ligger jag illa till då med min Plymouth Satellite -66 med en bensinslukade V8 på 6,7 liter som drar 1,8 liter bensin per mil men å andra sidan kör jag väl inte ens 100 mil om året ;) och jag betalar ingen fordonskatt heller :e
Hej!
6,7 liter är det lika med 318?
Ifall det är orginalmotorn in?
Christer Gustafson wrote:
MoPar 66 wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man helt klart ska straffbeskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cyklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Då ligger jag illa till då med min Plymouth Satellite -66 med en bensinslukade V8 på 6,7 liter som drar 1,8 liter bensin per mil men å andra sidan kör jag väl inte ens 100 mil om året ;) och jag betalar ingen fordonskatt heller :e
Hej!
6,7 liter är det lika med 318?
Ifall det är orginalmotorn in?
318 är lika med 5,2 liter och 6,7 liter blir 409 cubic inch, men har Plymouth (chrysler)gjort någon motor i den storleken :q
Christer Gustafson wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man heltklart ska straffgaskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cycklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Kan tyvärr inte hålla med att bensinsnålare bil är krocksäkrare än en gammal törstig bil
men visst är det bra att få bort bilar som förorenar naturen.
Vem har sagt att bensinsnålare bilar är krocksäkrare.
Nyare bilar är krocksäkrare än gammla :utrop
Jag tycker också att bilprovningen ska skärpa till sina avgasprov, dom släpper ju igenom aldeles för skitiga bilar.
CChrister Gustafson2004-06-30 · #
CarMan wrote:
Christer Gustafson wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man heltklart ska straffgaskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cycklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Kan tyvärr inte hålla med att bensinsnålare bil är krocksäkrare än en gammal törstig bil
men visst är det bra att få bort bilar som förorenar naturen.
Vem har sagt att bensinsnålare bilar är krocksäkrare.
Nyare bilar är krocksäkrare än gammla :utrop
Jag tycker också att bilprovningen ska skärpa till sina avgasprov, dom släpper ju igenom aldeles för skitiga bilar.
Men en gammal volve eller en större merca är ju trafiksäkrare än en lite fiesta t.ex. som är bensinsnål
CChrister Gustafson2004-06-30 · #
Torino GT wrote:
Christer Gustafson wrote:
MoPar 66 wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man helt klart ska straffbeskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cyklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Då ligger jag illa till då med min Plymouth Satellite -66 med en bensinslukade V8 på 6,7 liter som drar 1,8 liter bensin per mil men å andra sidan kör jag väl inte ens 100 mil om året ;) och jag betalar ingen fordonskatt heller :e
Hej!
6,7 liter är det lika med 318?
Ifall det är orginalmotorn in?
318 är lika med 5,2 liter och 6,7 liter blir 409 cubic inch, men har Plymouth (chrysler)gjort någon motor i den storleken :q
Ja, för det hade jag i min på 70talet.
Christer Gustafson wrote:
CarMan wrote:
Christer Gustafson wrote:
CarMan wrote:
Jag tycker att man heltklart ska straffgaskatta miljövidriga bilar.
& jag är ingen miljövän som cycklar till jobbet.
Jag har haft många törstiga bilar.
Men varför hålla liv i gamla bilar som inte har kat & är livsfarliga att krocka med.
Kan tyvärr inte hålla med att bensinsnålare bil är krocksäkrare än en gammal törstig bil
men visst är det bra att få bort bilar som förorenar naturen.
Vem har sagt att bensinsnålare bilar är krocksäkrare.
Nyare bilar är krocksäkrare än gammla :utrop
Jag tycker också att bilprovningen ska skärpa till sina avgasprov, dom släpper ju igenom aldeles för skitiga bilar.
Men en gammal volve eller en större merca är ju trafiksäkrare än en lite fiesta t.ex. som är bensinsnål
en volvo 740 från 1985 är inte krocksäkrare än en fiesta från 2002
Torino GT wrote:
318 är lika med 5,2 liter och 6,7 liter blir 409 cubic inch, men har Plymouth (chrysler)gjort någon motor i den storleken :q
Nä men det är en borrad 400 (0,60) den är på 6,73liter för att vara exakt 411 cui blir det väl om jag inte har räknat helt fel :e