TThekingV8Trådstart2010-01-17Tjena grabbar och tjejer!
Idag när man var på väg till jobbet så tvärdog bilen, försökte starta den men den drog bara runt och ruint och runt utan att ens hosta. Hoppade ut och kollade alla säkringar, alla var hela och fina. Var grymt stressad då jag var på väg till jobbet så jag ringde en polare och bad om hjälp att bogsera bort den för dagen. När han kom märkte jag att när jag slår på tändningen klickar det bara till i ett relä sedan hör man ingen pump....
Provade att nolla batteriet men samma sak, stendöd, pumpen hörs inte alls.
Så det verkar som om det är pumpen som gett upp. ska felsöka lite mer ikväll när man slutat jobbet och se...
Frågan min är, är det en tankmonterad puimp i en 89as Escort 1,6L ?
Eller är det frontmonterad (vet att vissa modeller har det)
Tänkte aldrig på det när man stog i stressen att kolla om det satt någon pump vid soppafördelaren...
Såg att det fanns pumpar för 80 dollar på ebay, grymt mycke billigare än 2300kr som dom tar i sverige ....
Men som sagt, är det front monterad eller tankmonterad..
har ni några ideér / tips / trix som man kan kolla ikväll ? Kommer mäta upp strömmen till att börja med till pumpen och se om den får 12V eller 0V..
Tacksam för svar
/ Danne
med lite tur och den är tankmonterad så kan biltema 52-200 för 400:- passa med lite filande och donade
EDIT: Är en K-Jetronic så då är det troligen en tankmonterad pump...
Men har ni några tips och ideer skriv gärna dom så har man något att testa ikväll :-)
Högst troligt är det en tankmonterad bränslepump på denna och ser då tex ut som så:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=283497&CarReference_ID=3729&CategoryType_ID=1 och där bör pumpen 52-200 från Biltema för måttliga 400:- passa bra,,, allternativt denna från skroten för denna modell:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1032/1032267499vy1.jpg för runda 500:-.
Skulle det nu sitta en mekanisk dito på den modellen, så ser den ut som så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1054/1054107800vy1.jpgSitter där inte en säkerhetsbrytare på Ford som kopplar väck pumpen vid krock?
Så att inte den har ballat ur
Vet jag hade en sån på Fiestan satt en tryckknapp vid föraresidan i sidopanelen.
Japp var bara en tanke
Tack för svaren.
Det är tankmonterad fick tag i en manual och där är det tankmonterad på min modell.
hmm. biltemas är det bolt on eller massa piller, vill helst slippa att göra om fästen etc, andra dragningar för att utesluta mer problem.
Ja den från skroten såg lockande ut, helt komplett, DOCK så vet man ju inte skicket på den, den kan ju ha torrkörts flera gånger och skadat pumpen vilket resulterar i detta problem igen...
Får suga på karamellen lite, ska felsöka lite ikväll och se så pumpen får ström och så vidare.. Kanske är pumprelät vid databoxen som hängt sig eller gett upp med, han som sagt inte testa så mycke då jag var på väg till jobbet och var tvungen att skynda mig hit.
@MoPar 66 53032 wrote:Sitter där inte en säkerhetsbrytare på Ford som kopplar väck pumpen vid krock?
Så att inte den har ballat ur
Vet jag hade en sån på Fiestan satt en tryckknapp vid föraresidan i sidopanelen.
Japp var bara en tanke
Hmm, kanske värt att kolla ikväll. Eftersom den inte har gett några symptom innan, har gått tyst och fint och aldrig skrikit eller rasslat..
Jag stog vid rödljusen och precis när det blev grönt och jag började köra iväg så "klickade" det till och bilen dog, trodde jag fått ett vanligt motorstopp och drog tändningen men den drog bara runt runt runt och att ens hosta.. (och ja, jag tankade 49liter igår :-) så det finns soppa i tanken)
Tryckknapp alltså en vanlig knapp eller någoin typ av sensor ?
Hittade detta i handboken:
The safety module is located under the
facia panel on the driver’s side and is
coloured purple (see illustration). Its purpose
is to shut off the power supply to the fuel
pump should the engine stall or the vehicle be
involved in an accident. The module senses
ignition pulses, and cuts the fuel supply if the
ignition pulses stop.
The fuel shut-off valve system is an
economy device whereby air is drawn from
within the air cleaner unit through the shut-off
valve and directed into the ducting chamber
above the air sensor plate causing a
depression. This then causes the sensor plate
to drop which, in turn, shuts off the fuel
supply. The valve is operated by signals from
a coolant temperature sensor and a throttle
position sensor. The shut-off valve will only
operate under the following circumstances:
a) When the engine coolant temperature is
at or above 35°C (95°F)
b) When the throttle is closed and with the
engine speed decelerating from speeds
above 1600 rpm
The engine speed is sensed by a speed
sensing module which is coloured black and
located beneath the facia panel on the driver’s
side.
Bosch KE-Jetronic system
The Bosch KE-Jetronic fuel-injection
system is fitted to Escort RS Turbo models
and is a further development of the K-Jetronic
system.
Tveksamt att det sitter sådan säkerhetsströmbrytare på denna modell, men visst lite knepigt att pumpen bara tvärdog med ett "klick", men dess säkring är iaf hel? Kolla även om/att det finns ström vid bränslepumpen.
Och nej på dom escorter av dessa modeller har det i princip bara varit att montera dessa, och visst en sådan från skroten kan man med se till att denna iaf kommer från en bil med lågt miltal.
Tjena
Quoten kommer från "Haynes Ford Escort Service & repair book"
Men om det stämmer vet jag ej, ska dock kolla om jag har en sådan.
Isåfall loopar jag bara den för att utesluta (ifall pumpen inte har 12V alltså)
Fortfarande på jobbet och man måste gå hem idag så det blir inte fråns sent ikväll man kan mäta och felsöka lite.. H*lv*te vad less jag blir..
Bytte u drivknuten för drygt 1½ månad sedan.. och nu kommer denna grejj.. god bless old cars :-)
Återkommer när jag mätt så pumpen från ström, Säkringarna (alla) var hela idag när det hände, kollade igenom alla i säkringsdosan i motorutrymmet. Kunde dock inte kolla reläna då det är svårt att testa dom.. Ska kolla "fuel pump relay" ikväll med..
drygt att vara utan bil igen..
Du har ingen instruktionsbok på pärlan,, om det framgår mera där om nu sådan säkerhetsbrytare finns på denna, men en snabbfelsökning som nämt är ju en bit på vägen iaf,, och ja det kan vara riktigt "roligt" med äldre bilar och allt dom kan föra med sig,,, :-)
denna säkerhetsbrytare sitter på ford fiesta 88-89 vid reservhjulets centrum
hmm. reservhjulet sitter i mitten i skuffen på escorten och det verkar inte sitta någon kontakt på insidan av bilen, kanske den sitter på undersidan vid tanken ? om den nu finns. men om Haynes skriver att K-jetronic på en Ford 1,6l -89a har den borde det väl stämma ? annars skulle väl dom inte skriva det ?
Ska rulla in den i ett garage senare ikväll och testa lite felsökning och se så den får 12v etc till pump. m.m
återkommer med mer info efter vi meckat lite.
okey var ett tag sedan man skruvade dessa äldre modeller som då troligt även är densamma med escort och motsvarande årsmodeller och då är det samma princip som Sierrorna och dess säkerhetsbrytare och är ett av dom vanligaste orsakerna till att pumpen "lägger av" och låter som det är densamma i detta fall,,,
edit: Sitter det nu en sådan brytare på modellen i fråga så sitter den troligt som "brukligt" där under reservhjulet mot karossen.
ja för pumpen har aldrig gett några missljud eller krånglat innan.
oftast så brukar dom ju leva om lite etc innan dom ger upp..
Hoppas verkligen att det är något enklare problem som är relativt lätt att åtgärda.
Vet någon vart soppapumpsrelät sitter ? verkar inte sitta brevid databoxen som dom visade på bilden i manualen. Sitter det i säkringsdosan eller finns det någon säkringshållare/reläblock på något mer ställe än på förarsidan i motorutrymmet ?
Tacksam för alla svar som man får :-)