ja mycket troligt den ska var på ca 2,2 kohm vid 25C+ lägre värde ju varmare det är
Efter topplocksbyte så har bilen (Volvo 945 -92 8V) blivit svårstartad.
Den behöver 2-3 startförsök innan den motvilligt tänder. Sedan kan den gå några sekunder och så stannar den. Efter flera sådana startförsök så går den på tomgång. Försöker man gasa så dör den direkt. Får den stå och gå några minuter så den blir varm går den bra. Förmodar att det kan vara tempkännaren i toppen som levererar fel signal till insprutningen? (Har inte flyttat över kännaren från den gamla toppen).
Den behöver 2-3 startförsök innan den motvilligt tänder. Sedan kan den gå några sekunder och så stannar den. Efter flera sådana startförsök så går den på tomgång. Försöker man gasa så dör den direkt. Får den stå och gå några minuter så den blir varm går den bra. Förmodar att det kan vara tempkännaren i toppen som levererar fel signal till insprutningen? (Har inte flyttat över kännaren från den gamla toppen).