Ställa tändningen med stroblampa

Har för mig att jag har densamma i gömmorna någonstans, men iaf så ansluter man som vanligt i förekommande fall dom båda anslutningskablarna svart och röd klämma till batteriet till avsedd pol och sedan beroende på utförande om det är en klämma så ansluts den runt 1:ans tändkabel eller om det rör sig om äldre utförande med fjäder så ansluts denna mellan 1:ans tändstift och dess tändhatt.

Så skall den fungera om dess lampa är hel.

Kommer inte ihåg vad du hade för Cheva... Men generellt gäller för dessa strobar att man ansluter plus o minus till batteriet. Sen sätter man den stora klämman på kabeln till 1:ans stift. Brukar finnas en pil eller annan symbol som ska peka mot stiftet. Om den har mätare för kamvinkel finns det en kabel till som ska sitta på tändspolens utgående lågspänningskabel. På vissa chevor finns instruktion för vilka slangar osv som ska tas bort eller pluggas innan justering. Sitter isf på en klistrad lapp framför kylaren.

Okej
Jo det är två kablar som ska sitta på batteri och en klämma som antagligen ska sitta på tändkabeln, och lampan.
Men frågan är hur jag ska använda lampan?
Och om jag behöver plugga någon vakum slang.
Jag har en Cheva van G20 -86

Ja just det! Med 305 om du trodde rätt... Ganska säker på att det finns en klisterlapp på fläktkåpan där det står om hur man ställer tändningen. Annars finns det väl inget vakum till dessa HEi-fördelare om jag minns rätt. Det finns ju en taggad kant på transkåpan ovan remskivan. Skrapa av där samt remskivans kant så du tydligt ser markeringarna. Gör gärna ett litet märke med vit färg där rätt markering är. Tror det är ca 15-20 grader på din. Underlättar helt otroligt när man vill se i blinkandet. Kolla sen med motorn på tomgång.

Säkert ingen cheva men en bild ilustration om vars du ska lysa med lampan

Har någon haft någon egentlig glädje av en sån stroblampa. hade en sån å försökte ställa bilar med förr i världen då det gick. det va bla ett par v4 or och sedan någon saab 99 å någon 900 alla ganska slitna långmilare! Men ALDRIG har jag haft någon somhelst glädje av stroberiet har jag ställt motorn så som det står att de ska stå har den gått som en potta skit, alltid slutat med att ställa efter känsla istället iaf. Frågade t.o.m. på saab någon gång ang en 99 turbo jag hade. dom sa att bilen är såpass sliten så fabriksinställningarna stämmer inte längre man måste ställa på känsla.

De jag undrar är om någon lyckats med fabriksinställningar å hur "o-sliten" ska maskin vara för att dom ska gälla

oollaa: Du har en del poäng där... jag satte alltid mina Volvos med en 12voltslampa istället. Hade lampan kopplad mellan minus tändspole och jag har för mig kondingsladden.... Sen vred jag fördelaren till lampan tändes, läste av på remskivan.... Om fel, så flytta fördelaren lite till osv... Oftast så fick man en jäkligt bra inställning med just en vanlig lampa.... strobon var o andra sidan rena hightech,n att använda, men tror nog det var mest placeboeffekt i den....:)

Finjusteringen gjorde man ändå med örat sen..:)

Funkade kanon för mig med strobb på min mazda 626 -90. Hade lite spik på låga varv och belastning och skaffade en strobb som visa att tändningen stod några grader för tidigt. Ställde rätt och då blev det bra. Var dock enormt viktigt att plugga rätt slangar och hålla rätt varvtal, annars blir det helt galet.

Kan med stämma rätt bra att så länge det handlar om relativt fräschar motorer så fungerar det i regel bra att ställa in med strobolampa. Men som sagt med mera slitna motorer har det hänt fler än en gång att man först ställt in tändningen efter konstens alla regler med strobolampa för att där efter finjustera på känn och med motoröra.

Använde själv vill jag minnas väl en gång i tiden med använde mig av lös lampa så som Milkshaken beskriver och det funkade som sagt för det mesta till dom motorerna.

Lite nostalgi för mig faktiskt denna tråd....:) vad man börjar minnas med "Gula faran" ... Gul Volvo 140....:)
Bakelitratt och en växelspak lång som en stör...:)
165x15 hjul...:)

Ursäkta för det OT..... back to reality again..:)

Tack för alla svar!
Jag ställde tändningen utan lampa, och jag tror det funkar bra nu
bara nästa problem.. att ställa in förgasaren..