FfrasseeTrådstart2010-06-07Hejsan, ny här på forumet, har problem som jag försökt få hjälp genom annat forum men det är dessvärre inte spec många användare där så prövar lyckan här!
Är ägare till en leon 1,8t -04 och har ett problem,
klimatanläggningen, den kyler bra osv men fläkten går ojämnt. Den fläktar mer och mindre i impulser om vart annat. Likadant om jag stänger av ac:n. Fått tips om att det kan vara kylmedium som sinar men den gör ju likdant när ac:n är avstängd.
Mina egna funderingar går till fläkten, jag har provat och skuva upp och ner den manuellt men den gör likadant hela tiden. Jag har ingen aning om vilken ände jag ska börja felsöka i.
Har inbillat mig att om jag inte kör med ac på så riskerar jag iaf inte kompressorhaveri.
Någon som kan ge vägledning eller har liknande bekymmer?
Jag antar att du menar kupéfläkten, inte kylfläkten.....
För det första så har klimatanläggningen en diagnostiserbar styrenhet, då kan felkodsavläsning ge vägledning.....
...Om det är fel på själva fläkten, internt glapp eller glapp i matningen kan det bli svårare att felsöka utan att prova ett byte....
....vad du kan göra är att undersöka kontaktstycket med dom tjocka kablarna till/på fläkten, har det smält plast kring stiften och blivit brunt har du hittat orsaken...glapp kontakt.
Om ac-systemet blir tomt el trasigt på annat sätt, skall det inte påverka kupéfläktens funktion....enligt min mening riskerar du inte ett kompressorhaveri pga felet med kupéfläkten om du väljer att kyla luften som den trasiga fläkten kan blåsa in :OO
Fungerar fläktmotorn densamma med urkopplad AC, att den varierar i hastighet då med? Och som sagt att det har med att göra med för lite kylmedia osv har inget med fläktet att göra,, som med nämt är detta feldiagnosterbart till eventuell orsak.
Och så även min erfarenhet att du inte på något sätt riskerar kompressorhaveri, då det tex finns både låg som högtrycks givare som just skall skydda sådana komponenter.
@Dr Dolittle 58837 wrote:Jag antar att du menar kupéfläkten, inte kylfläkten.....
För det första så har klimatanläggningen en diagnostiserbar styrenhet, då kan felkodsavläsning ge vägledning.....
...Om det är fel på själva fläkten, internt glapp eller glapp i matningen kan det bli svårare att felsöka utan att prova ett byte....
....vad du kan göra är att undersöka kontaktstycket med dom tjocka kablarna till/på fläkten, har det smält plast kring stiften och blivit brunt har du hittat orsaken...glapp kontakt.
Om ac-systemet blir tomt el trasigt på annat sätt, skall det inte påverka kupéfläktens funktion....enligt min mening riskerar du inte ett kompressorhaveri pga felet med kupéfläkten om du väljer att kyla luften som den trasiga fläkten kan blåsa in :OO
Oki, dumt nog har jag den inte hemma (rekond). Får den i slutet på veckan. Jag ska kolla anslutningarna på fläkten!
@Peter H 58853 wrote:Fungerar fläktmotorn densamma med urkopplad AC, att den varierar i hastighet då med? Och som sagt att det har med att göra med för lite kylmedia osv har inget med fläktet att göra,, som med nämt är detta feldiagnosterbart till eventuell orsak.
Och så även min erfarenhet att du inte på något sätt riskerar kompressorhaveri, då det tex finns både låg som högtrycks givare som just skall skydda sådana komponenter.
Jajjemän likadant som av eller på tyvärr. Något som slog, kan det vara idé att koppla ur batteriet så den tappar minnet?
Tack för era svar!
Nää, koppla inte loss batteriet! För det första så hjälper det inte....för det andra kan det eventuellt försvåra felsökningen om ngn relevant felkod mot förmodan skulle finnas :l
Ska hämta bilen idag efter jobbet. Ska kolla anslutningarna på fläkten.
läge och kolla med VCDS.
Nu har den lagt av och går helt normalt hittills iaf. Väldigt märkligt!
Ford Scorpio -95 till -98 ( som jag känner till... ) har liknande problem med kupéfläkten, och där är problemet att styrningen/"motståndet" till fläktmotorn överhettar/kortsluter med jämna mellanrum då fläkten är i drift. Vilket gör att fläkten slår av och på intervallvis i takt med att "motståndet" överhettas och kyls av.
det hela låter nog ändå som om kupefläktsmotorn antingen går trögt eller att kolen till den har eller håller på att ta slut. på skorpion så tog fläktlagren slut först och som grädde på moset åt den då också upp kolen.
mitt tips:
byt fläktmotorn till kupefläkten, när den pajar. den kan gå nåt år till innan den dör.