CcrinetteTrådstart2012-12-07Det började med att jag bytte startmotor för att lagret skrek så pass,sen efter nån månad så la batteriet av gick inte att ladda,köpte ett nytt på biltema,gick ett par veckor,sen var det också urladdat,då köpte jag en ny generator,laddade batteriet körde en vecka batteriet slut gick inte att laddat mer,fick ett nytt hos biltema dom mätte upp det och det var bara 230 cca tror jag det hette ska vara 600 cca.Hem och sätter dit det nya frugan kör till jobbet 10 min bilväg kommer hem stänger av den inget i batteriet,laddar det och mäter batteriet när jag startat den 12,5 v och 19,5 på generatorn,åker en sväng skulle jag aldrig ha gjort fick gå tillbaks,först la hastighetsmätaren av sen varvräknaren och slutligen motorn,vad är felet,glömde säga att det luktade bränt när jag hade bytt generatorn.Hoppas nån kanske vet .........
Låter ju onekligen småskumt dessa fenomen,, men att börja någonstans vart verkade den brända lukten komma från, generatorn?
Verkar klart med handla om ett följdfel som ger flera skadade enheter.
Om sedan det nya batteriet är bra skick så är det något som kraftigt drar ur det väldigt fort. Men vad är den nuvarande laddstatusen mätt mellan batteripolerna?
Både med avstängd som med motorn i gång. Lite otur med batterier från nämda inköpsställe annars där har jag iaf 5-6 talet positiva batteriköp...
Ggauraduatte2012-12-07 · #Får återkomma om bilen är bortrest i helgen,men lukten var svår att lokalisera tyckte inte det kom från generatorn,men det var nån som sa att när batt visa 12,5 och gen 19,5 när motorn var igång trodde han att batt pajat.Som sagt trevlig helg
Jo med dessa uppmätta värden lutar det åt batterifel för 19 Volt är på tok för högt som med så pass mycket ström kan ställa till med mycket skada.
Så frågan vart det brända kommer från för något är det iaf som inte mår så bra av detta.
Men återkom då efter helgen för vidare felsökning och vidare tips och råd... :-)
Du anger 12,5 och 19,5 V.... Antar att du mätt det lägre värdet med motorn avstängd, och det högre med motorn igång. Problemet är datt den laddar för mkt! Det som luktar är batteriet, mer än 15v gör att batteriet "kokar" och avger en mkt brännbar gas. Efter att tag är syra/vattnet slut, och batteriet är skadat.
Jo så uppfattade jag med dessa värden men knepigt bara med så pass hög laddström med ny generator med det inbyggda laddregulatorn.
Visst det skulle kunna vara batteriet igen men känner inte igen att ett sådant kan lukta bränt trots den höga laddspänningen bara.
Dessa batterier från Biltema är annars numer uteslutande av fasta gelbatterier som enligt egna erfarenheter fungerar mycket bra även i mer krävande miljöer...
Jodå, ett vanligt blybatteri ger en stickande lukt vid överladdning.... Men gelbatterier är ju inte såna...... Och som du sager så är det konstigt med så hög spänning från en ny generator, Ändå är det ett faktum att den laddar för mkt.
Jo med syrebatterier kan visst ge en rätt säregen lukt vid överladdning,,, vilket inte mig veterligen gör med dom nyare gelbatterierna...
Men densamma så är laddningen åt skogen för hög mot normala 13-14 Volt,, trots som sagt nybytt generator.
Så som redan sagt återkom efter helgen efter att närmare mätt upp laddström osv. :-)
Ggauraduatte2012-12-16 · #Ursäkta att jag inte har hört av mig,men jag har haft fullt upp.Men iallafall generatorn var den stora boven i dramat,laddade 19,5v.
God jul och gott nytt år på er alla!!!!!
Jo det är väl fullt upp för dom flesta så här innan jul å allt,,, bra i alla fall att du återkom med slutrapport i fallet! :-)
Att den laddade för mycket var ju solklart. Var bara fundersam att du innan bytt till ny?! generator. Men strunt samma felet är ju åtgärdat.
Jo densamma God Jul & Gott Nytt år densamma....