peugot 205 92:a eller 94:a

Har du rätt typ av batteri? Måste vara ett startbatt som kan ge rejält med ström! Ev fritidsbatterier går bort!

Om den alltid snurrar på bra då man stärker upp med ett annat batteri (startkablar) ligger oftast problemet i dåliga jordanslutningar mellan motor och batteri. Kan även vara så att startmotorn inte är ordentligt jordad till motorn.

I undantagsfall kan solenoiden i startmotorn kärva så pass att den inte orkar röra sig om spänningen inte är tillräckligt hög = byte s-motor! Då klickar det bara och den drar inte runt ens långsamt.

Nästa gång det strular kan du testa med att ansluta en (1) startkabel mellan jord på startmotorn (alt nära s-motorn på växellådan/motorn) och upp till batteriets minuspol. *OBS minus till minus!!*. Funkar det med extra kabeln har du hittat felet. Annars får du fortsätta med kontroll av plusanslutningarna (glöm inte koppla bort batteriet när du grejar med plus :o) och i sista hand byta s-motor!!:i

tack som fan,ska ut snart o kolla på bilen och testa allt..=) mvh johan

Jag bara gissar men det kan finnas nåt i bilen som snor ström även när tändningen är av och laddar ur batteriet.

-Ta ur nyckeln.
-Mät strömmen ut ur batteriet.
-Om det läcker ström: ryck en säkring i taget, när strömmen minskar har du hittat rätt säkring men det kan ju sitta flera prylar på samma säkring så du kanske får leta lite till. Hittar du inte strömtjuven så, i värsta fall, ryck säkringen när du lämnar bilen så har du ett friskt batteri varje morron.
- Elen till dragkroken brukar kunna ställa till det, om du nu har drag på din "lilla" 205a. :)

Andra kandidater:
- Laddningsregulatorn till generatorn
- Likriktaren i generatorn (dioderna), inte så troligt men möjligt

bytte laddningsregulatorn idag och hjälpstarta bilen, funka bra körde typ 1km sen började laddningslampan lysa igen och bilen dog. har nytt batteri oxå så vete fan längre vad jag ska göra,är ju säkert något litet skitfel och snart skickar jag iväg bilen. men vill ju inte det heller.. kan inte allt för mycket om bilar tyvär men inte helt borta i motorrummet så om någon underbar själ ger en halvskaplig beskrivning vad jag kan testa innan jag skrotar den som ett sista försök blir jag väldigt glad. det var föresten en 90:a. Mvh Johan

Hmmm....
Nu verkar ju läget vara ett annat än då jag gjorde inlägg senast!
Tidigare har du skrivit att den laddar bra... Uppenbarligen inte så längre...
Nu får vi börja från början :l

Ladda upp batteriet med laddare...har du inte laddare - Köp en, finns skitbilliga!

Sedan skall du se ifall laddningslampan lyser vid tändnings tillslag - Antagligen (annars återkomm ifrågan)

Starta motorn (med det laddade batteriet :upp) Nu ska laddspänningen mätas! Mät med volt-meter (har du ingen, köpen sån oxå finns multimeter för under 100-lappen), spänningen över batteripolerna på tomgång. Skall vara runt 14 Volt. Om du endast har batterispänning ~12V, laddar inte generatorn! Kontrollera anslutningar om ok, byt generator.

Har man en "strömtång" (dyr, minst 500:-) kan man sätta den runt kabeln från generatorn och mäta laddströmmen genom kabeln. Det har du antagligen inte, så du får nöja dig med att övervaka laddspänningen då vi belastar systemet med allt som finns :utrop

Sätt på all belysning, fläkt på högsta, radio, bakrutevärmare, elstolar, mm så att generatorn behöver jobba lite...kontrollera laddspänningen, skall ha sjunkit lite men antagligen inte under 13V. Om generatorn är frisk skall spänningen upp till nästan 14V om man varvar motorn till marsch fart, typ 3000rpm.

Optimal laddspänning är 14,4 V vid alla varvtal, men det kan man inte förvänta sig på en gammal bil :i

Hoppas du kan bli säker på din generators funktion på detta sätt. En generator kan gå sönder på många sätt.

Om jag ska gissa så är det en ny generator du behöver. www.bildelsbasen.se

får tacka så väldigt mycket för svren ska testa allt nu när jag får tid,annars finns det en 205:a 90:a till ett riktigt lågt pris! tack igen..=)