Motorforum.nu

ForumHjälpforumet Bil

opel vectra

Startad av rufuzz · 2008-07-31 · 11 svar

rufuzzTrådstart
Har en opel vectra 2,0 CD som gått ca 15 000 mil,bytte motor vid 6000 mil pga. hög oljeförbrukning.Nu till problemet,bytte kamrem på verkstad vid 13 000 mil sedan dess har bilen inte gått som den skall,efter ca 3-5 minuter börjar den att rycka mellan 2000-2800varv och gör så helatiden vid dom varven.Har varit och dataavläst den men inga fel hittades.Har bytt luftmasse mätare,tändstift,bränslerelä,EGR-ventil,ingethjälper
slirfeldt
Då kan det vara så att inte remmen kom på exakt rätt plats igen om detta nu skedde i samband med det bytet,, så iaf en kontroll att kamremmen är rätt placerad är iaf att rekommendera nu.
mikael shabani
@Peter H 34337 wrote:
Då kan det vara så att inte remmen kom på exakt rätt plats igen om detta nu skedde i samband med det bytet,, så iaf en kontroll att kamremmen är rätt placerad är iaf att rekommendera nu.


Skulle inte det märkas mer på bilen om det nu är det?Det finns inte någon givare eller något annat elfel som uppstod vid bytet.Det är inte lätt att påstå att verkstaden gjort fel.Skall åka och kolla med annan verkstad återkommer när vi hittat felet.
slirfeldt
Behöver beroende på modell inte märkas mera om tex kamremmen står en kugge fel,, men genom som du nämner att det kom i samban med dess byte finns ju vissa misstankar om den verkligen kom på rätt plats.

Visst annasr kan det mycket väl vara en tempgivare till lambdasond som med defekta kan ge liknande fenomen, men då den verkar rycka efter en stund finns ju vissa misstankar om att styrboxens tempgivare inte är helt okey.
mikael shabani
@Peter H 34359 wrote:
Behöver beroende på modell inte märkas mera om tex kamremmen står en kugge fel,, men genom som du nämner att det kom i samban med dess byte finns ju vissa misstankar om den verkligen kom på rätt plats.

Visst annasr kan det mycket väl vara en tempgivare till lambdasond som med defekta kan ge liknande fenomen, men då den verkar rycka efter en stund finns ju vissa misstankar om att styrboxens tempgivare inte är helt okey.


Har varit på verkstad,remmen satt som den skulle,enligt dom finns där ingen tempgivare till styrboxen.Har bytt sedan tidigare kamaxelgivare,finns där fler av den sorten på denna bilen???När den gick sönder tändes motorstörningslampan
slirfeldt
Dom flesta bilar har en separat tempgivare för styrboxen som då kan tillse att blandningen blir rätt kall som varm motor, inte hundra på var den sitter på denna modell,, av kamaxelgivare bör det bara finnas en och som defekt bör tända nämda motorstörnings/checkengine lampa.
totolowe
Tjoho !
Har själv en Vectra 2.0 CD, Hadde samma problem för några år sedan. Det finns även en givare vid vevaxeln, (svårare att byta, billigare än kamgivaren) var tvungen att byta bägge givarna innan problemet försvann. Kolla även spridarna, (ta bort tändstiften och lys med ficklampa på kolvarna efter missfärgningar) de kan vara lite luriga eftersom datorn inte ger några felmeddelande. Till sist gummiröret efter luftmassemätaren har en tendens att spricka och tjuva luft, laga med silicon. Lycka till !!!
mikael shabani
Felet är hittat.Det var jag själv som hittade det.Köpte nya tändkablar(svindyra 1490:-)och se bilen går som den skall igen.Detta trodde jag från början med men det trodde ingen verkstad.
slirfeldt
Jo just tändkablar har det visat sig ha mer betydellse än vad många (även verkstäder,,) än vad man kanske vill tro,,, kul att det löste sig för dig. :-)
·
Hej!Har en opel vectra årsm 2001, min vägmätar tavla är mörk,kan man byta lampa själv, kommer man åt lampan under instrumentbrädan ??????
Ludde_57
Har du tur kan du komma åt under/bakifrån, men mest troligt måste du ta ur instrumenthuset för att kunna byta lampan.
Oftast är det väldigt trångt och "formgjutet" under instrumentbrädor i allmänhet.
slirfeldt
Till denna precis som tidigare Vectra måste man demontera sargen runt instrumenthuset som sedan kan lossas för lampbytet och citerar ett svar på frågan från opelforumet(https://www.opelsportclub.com/forums/index.php):

"Ta ur gallren ur ventilationshålen (kommer inte ihåg namnet), där bakom finns skruvar (två stycken i mittenhålen och ett i vänstra), ta ur strömställaren till ljuset, där bakom finns en skruv, ta loss rattkåporna, två skruvar där bakom, lirka ur plasten (finns en "klack" strax under TID/MID, tryck lite försiktigt på mittkonsollen (neråt) så du kan ta loss plasten).

Skruva loss själva mätarhuset, räck handen bakom TID/MID och ta loss kabeln till denna, nu är det viktigt att du inte slår på tändningen, med TID/MID urkopplad kan SRS-lampan börja lysa och en Tech2 behövs för att släcka denna. Lirka ur mätarhuset, byt lampor, återmontera i omvänd ordning.

En haynesbok är ovärderligt i sådana här situationer. Ett tips i sammanhanget här är byt samtliga lampor när du ändå har allt i delar."

Fler trådar i Hjälpforumet Bil