Opel Corsa - 96

beskriv gärna hur du fått ut att det är låg spänning till spridarna. Jag förstår inte riktigt hur du kunnat mäta upp det ??

spridarna får sin strömstöd från styrdatorns bränslesida om det nu e det felet du beskriver ligger felet i den.... har du testat att startförsöka med en spridare ute? kommer det då bränsle i den?

Nej vi har inte kunnat mäta och vi har inte haft någon spridare ute och provat men vi fick fram en felkod genom att kolla blinkkoder och de stod "för låg spänning eller ingen alls till spridarna.

okej ! först å fämst se om du har bränsletryck över spridarna ! öppna någonstans och se om det sprutar bensin då, sedan bör du ansluta en spridare (ta gärna ngn annan som du har liggande) och ansluta den till bränsle och el och se om du får bensinduschar ur spridaren

Kolla om det finns ett bränslepumpsrelä, eller liknande.
En bekant hade samma "felkod" på en Seat som plötsligt dog för att senare fungera som vanligt, där var felet ett relä till bränslepumpen.

Kan du till att börja med höra ett surrande bak i från efter att tändning slås på är det bränslepumpen som låter. Om inte är nästa steg att kolla upp att dess säkring är hel.
Lossa även ingående bränsle ledning till motorn där det med bör komma rejält med bränsle med fungerande bränslepump.

Dess bränslepumps relä ska enligt reparationshandboken sitta till höger om handfacket (efter att man skruvat bort handfacket).
Där av två lila relän till bränslepump och injektor.

Bränslepumpen hör man klart och tydligt när man vrider på tändningen så den är där inget fel på. Skulle de ändå kunna va fel på reläet? Och om bränslepumpen går så måste väll bränsletrycket vara som de ska? Spridarna är testade i spridarprovare och de såg ut precis som de ska så de måste ju vara att där inte kommer fram någon spänning. Vad kan de i så fall bero på?

Men går pumpen när motorn startas, alltså när du vrider på startnyckeln?

nja... bränsletrycket (BT) måste inte vara ok bara för att du hör en pump.... men det är en bra början. För att BT ska tillkomma måste motorn dra själva pumpen, inte säkert att den drar pump bara för att det brummar. Sedan ska backventiler osv vara ok på väg till spridarna... sedan måste bränsletrycksregulatorn som sitter efter spridarna på returledningen också fungera.

Lossa bränsleledning o kolla så det verkligen kommer bränsle. Som referens kan jag nämna en Audi 80 som stannade, men pumpen surrade o lät ok.
Efter mycket felsökning så kom ja fram till att det ändå var pumphaveri. Själva pumpmotorn snurrade i gick, men matade inget bränsle.
Skovelhjulet i pumpa hade väl lossat, eller hur det nu är konstruerat inuti. Öpnnade den aldrig, utan det blev ny pump...sen gick bilen.

Där kan detta snabbt med konstateras om bränsletrycket nu är det rätta. Med att enkelt ansluta en vanlig manometer för tryckluft via en T-koppling till bränsleledningen till fuelrailern.
Det är med som sagt en förutsättning att bränslepumpen klarar att bygga upp det bränsletryck som behövs,, där trycket bör ligga på runt 2 bar och vara jämt.

Tack så jätte mycket för alla tips jag fått =)