om parkeringsbroms. Vito 2003

Du glömmer felbeskrivningen :)

Om trumman blir varm, backa bromsbackarna ifrån den.

En gissning är att handbromsen inte tar?
Och du har spänt in vad det går bak och på vajjer, låter för mig som fel vajjer. Biltema/Mekonomen är inte sena på att ibland lämna fel prylar.
Kan även vara uttänjda vajrar, något fäste som dragits snett? (hände mig på en bmw, letade mig galen tills jag såg att fästblecket under spaken där vajjrarna sitter fast var böjt)

Då du justerade ut bromsbackarna så att bromstrumman precis gick på, justerade du då med dess automatik och inte med vajern?
Som man bara skall ta bort eventuellt slack i vajern med.

För bromstrumman ska inte alls bli varm vid normal körning för så mycket spel ska det finnas och ändå ge bra bromsverkan med åtdragen handbvroms.

Jag har skivbroms som huvudbroms. Det är ju en liten trumma som är som parkeringsbroms. Den har ingen automatiskt spännäre, utan man får ifrån hjulbultshål med en skruvmejsel vart eter spänna själv. Det är där jag har spänt.
Vajern spände jag bara tills glappet var borta..
Allt är nytt, men känslan är som om det skulle vara ¨olja i backarna¨, fast det är det ju inte

Jo vet att det är lite av Volvo 240 med en kombinerad historia skiva för färdbroms och trumma för handbroms.
Stämmer att dessa inte har någon automatisk justering och förstår din beskriving att det som sagt känns som backarna ligger i olja...

Knepigt är det iaf och backarnas anliggingsytor verkade med stämma alltså att dom ligger på jämt runt hela trumman?
Vet annars att man kanske inte direkt har super anläggning med dessa typer av trumma samtidigt som bilen i fråga är rätt tung. Men visst den ska iaf hålla bilen hyfsatt kvar.

Nu är ju det ju lugn och ro ett år framåt, bilen är ju besiktad nu, men att vädret blev bara 2.0, är konstigt. Det är bara det att jag inte förstår vad detta doliga bromsverkan kan bero. I Shevan har jag trumbroms bag, en självjusterande, själklart eftersom det är fädbroms oxo. I besikningen blir det alltid en tvärnit, bilen hoppar bakåt från brovningshjulen.
Annars, eftersom justerings hålen ofta ligger på baksidan, eller som i Viton, på hjulbultshålen, som inte ligger så bra till, har jag borrat och gängat ett M16 försängt insexsa på rätt ställe på trumsidan. Bara av med hulen och där har man justeringsskruven som på fat.

Knepigt är det som sagt och visst servade med nyligen bakbromsarna på en äldre Voyager med just trummor bak som med direkt nyper båda bakhjulen med bara handbromsen.
Så nog bör det finns mer klipp än så även på en Vito och vajrarna känns med att löpa lätt så inget skumt känns det där?
Tvättade du även ur trummorna innan monteringen?

Ja, det gjorde jag, och vajern är sträckt så att den börjar ta i vid 1/3 sträcka. Altså den är inte för tajt dragen, men går inte att trampa till botten heller.
Mycket mystigt.
Annars tycker jag att du är ett stort tillskått till forumet

Jo alla gör vi vad vi kan för att hjälpa,,, :-)

Men vill du få mer bromsverkan på den annars nybesiktade bilen så verkar iaf den justeringen okey så långt. Det lustiga är att ändå bottnar inte parkerings bromspedalen.

Orkar du annars ta vidare felsökningen kan man med upplyft bakvagn och åtdragen parkeringsbroms, se om man vid hjulen kan öka på bromsanläggningen för att på så sätt kontrollera att det inte är vajerfel.

Det måste ha varit nogåt i mellan trumman och backarna, för att jag har sakta kört 20 meters sträckor fram och bak med lätt parkeringsbroms utan att göra dom varma, har den börjat ta bätre och bättre. Doligt tvättade trommor, tror jag.

Ja det är den mest det troliga orsaken och att bromsarna kan behvöas "värmas" upp lite för att ta maximalt.
För som sagt även med trummbromsar ska det vara rätt bra bett i sådana.