HHans-OrjanTrådstart2013-04-24Bil: Audi 100 2.2 CC Avant, 1985
Hej igen, alla mina okända vänner. Härom veckan väckte jag liv i min Frode, min gamla Audi 100 CC Avant.
Med ett kollad oljenivå, ett nyladdat batteri och några "snälla snälla" startade han, faktiskt på första vridet!
Inte illa för en motor som stått ca 18 månader!!
Efter att ha smort upp mekanismerna till handbromsen och grovstädat kupén rullade han igenom hos Bilprovningen
med blankt protokoll. Hurra!
Något mindre hurra är att oljetryckslampan, men tillhörande summer, nu larmar när motorvarvet kommer över
2.000 rpm. Visserligen går det utmärkt att glida fram strax under 80 km/h och bara gotta sig i både vridet och
sången från 5'an under huven, men jag undrar i alla fall.... Byte av olja och filter gjorde ingen skillnad.
Min egen teori, eller snarare förhoppning, är att tryckgivare blivit igenklottad under stilleståndstiden. Det är isf en
både snabb och billig fix, under 100-lappen. Men min farhåga är att det istället är silen till oljepumpen som är delvis
igensatt, vilken enl vad jag förstått av Haynes' rephandbok kräver att man demonterar tråget och tar loss oljepumpen
för att åtgärda.
Ett antal frågor inställer sig nu:
* Någon som råkat ut för ngt liknande?
* Kan jag hälla i någon magisk soppa för att sas köra rent i oljesystemet?
* Tips?
:P
Ja Mekonomen har en soppa som kan hjälpa "invändig motortvätt"
Börja med att konstatera om du har lågt oljetryck eller givarfel (det va ovanligt med igensatt sil på dessa lite äldre maskiner dessa fel hör hemma i början av 20 hundratalet. Är det inte givarn skulle jag dock gissa på silen. Hade debatt dålig pump hade de vart tvärtom lågt varv dåligt tryck då hade jag misstänkt pumpen
Jag är säker på att oljetrycksgivaren närmast oljefiltret är defekt ska kortsluta vid ca 1,4-1,8 bar, annars summer vid motorvarv över 2000 rpm