Oljelampa lyser på Skoda Superb

Förmodligen givarfel, men är oljenivån/kvaliteten, serviceintervall korrekt?

Ett förlorat oljetryck brukar höras ganska tydligt som knackande/rasslande i motorn, speciellt i de hastigheterna. Har provat...

Oljenivån är bra, kvaliten kan jag inte säga något om, tanken slog mig att oljan kanske tjocknat?
Jag har inte något oroväckande ljud i alla fall. Tror du man kan köra dom 30 milen hem och sen få det kollat? Vill som sagt komma hem

Tjocknat har den nog inte, snarare tvärtom p.g.a möjligt förhöjd motortemp vid motorvägskörning.

I och med att inget har hänt något eller några konstiga ljud i motorn har uppståt i samband att oljelampan börjat lysa, skulle du då säga att jag kan köra hem dom 30 milen och sen ta bilen till en verkstad? För att kolla över det?

Om bilen är servad enligt VAG-s longlifekoncept, kan den evt. vara en oljekanal som håller på att täppas till (sk oilsludge), måste såfall åtgärdas innan motorn startas igen, under förutsättning att oljetrycksgivarsystemet är felfritt, om så är fallet åtgärdar man det enklast genom byte av Motorolja och filter, om inte detta hjälper måste kanske oljetråget bort för rengörning av oljesugrör/sil, men finns giltig maskinskadeförsäkring så får du lagat på denna om det havererar

Du frågar rakt ut vad folk på forumet tror, här ska du få ett rakt svar: kör du! Om det hänt ett antal ggr tidigare, det uppstår bara vid vissa hastigheter och motorn verkar prima fortfarande, ja då låter allt ok! Dom andra vågar inte skriva rakt ut vad dom tänker, man vill inte vara den som sa "kör du" om din motor skär ihop. Men jag tror att vi allihop här på forumet skulle köra. Hoppas du förstår att vi bara kan sitta vid våra datorer och gissa, men jag tycker allt låter ok. Om motorn har oljetrycksproblem brukar det i första hand visa sig på mycket låga varv. Nu hoppas jag att jag inte sagt för mycket!

För det första skall man vara väldigt försiktig med att gå ut med för stora ord och "raka" svar och många gånger hänger det faktiskt inte heller på vad man vågar säga/skriva i respektive fall, med att veta att det flertalet gånger med dessa motorer faktiskt har hänt att dessa skurit på grund av att man kört med dess oljelampa lysande och även med med dess larm ljudande!

Detta har bland annat tagits upp av tidningen Vi Bilägare vid ett par tillfällen,,, här det ena exemplet: https://www.vibilagare.se/reportage/motorn-skar-efter-rad-av-verkstaden-268

Så skulle iaf jag som mångår erfaren bilmekaniker vara _lite_ försiktigare att bara säga att: "Åk bara",, sedan skulle man förmodligen må lite sämre om motorn i fråga senare skulle tex skära på grund av detta.

Men åter till trådskaparen så är detta alltid en risk och skulle det visa sig att ett fysiskt fel föreligger så kommer inga former av garantier att gälla och mycket kommer att behövas för att motbevisa att det inte är ägarelaterat,,,

Jag underströk att man inte kan annat än gissa när man sitter vid datorn. Jag gjorde bedömningen framförallt av att den verkar ha bra tryck vid lägre varv, samt att det hänt vid flera tillfällen utan att motorn verkar tagit skada. Men visst, det är riskabelt att säga som jag gjorde. Men det var min bedömning, och jag tror att vi är många som hade kört under dessa förutsättningar. Jag menade naturligtvis inte att han skulle köra vidare med lampan lysande, utan hålla sånt varv att allt verkade ok.

Jo jag reflekterade med just detta att man kan inte sitta vid en dator och gissa men är ändå lätt att "omvandla" praktiska erfarenheterna vidare så att säga,, och har med varit med om många gånger som man ändå låtit folk köra vidare sådan som är på semmesterresa osv och i bland med bilar man även varit fysisk kontakt med och med det kunna tryckprova oljans smörjsystem med extern mätare vid dylika "incidenter", men även andra gånger där det faktiskt med har chansats vilt med "att det går säkert bra". :-)

Och visst även med den egna erfarenheter på detta område är säkerligen att 9 av 10 liknande fall varit fråga givarfel, men ändå med det sista fallet ett för mycket för att iaf jag skulle ha samvete svårt att bara nonschalera iaf rakt av,,,

Jaja, det bevisar ju bara att vi är människor. Vi gör olika bedömningar. Men om vi ska utvärdera tråden lite: han frågar om han ska köra vidare eller inte. INGEN skrev "-Nej, gör inte det". Inte du heller. Istället det vanliga resonemanget om troliga orsaker osv. Inget fel i det, men han fick inte ett ja eller nej. Kort sagt stod han kvar med samma frågeställning snurrande i huvet. "-Kör vidare, men var uppmärksam." tycker jag man kunde läsa mellan raderna. När jag skriver det rakt ut, så tycker du att jag varit för säker. Det var bara min personliga uppfattning, han hade frågat efter den, och jag skrev att man kan aldrig vara säker. Tycker jag har ryggen fri, och att mitt svar var mer tillfredställande än de varken-eller han fick innan. Jag är inte sur, men tycker inte att jag gav ett sämre svar än nån annan.

Min uppfattning är, KÖR INTE innan en verkstad fått titta på bilen. Det kan bli mycket dyrbart om motorn havererar. Ett råd för framtiden är att förutom de vanliga servicarna enligt VAG:s koncept med 3000 mils intervall, jag förmodar att Skoda har samma, så bör du lägga in mellanservicar där du gör oljebyte så att oljan och filter byts var 1500:de mil. Motorn kommer att må klart bättre av det.

Mvh Janne

Javisst är vi alla människor och med det kanske lite turligt för den delen har olika uppfattningar,, och med det går man förmodligen med det ryggen fri oavsett om man svarar rakt av eller inte på ren forumnivå och att inte jag med gjorde det var att jag inte var inloggad just då,,,

Och just dina råd behöver vidare med det inte alls vara fel, självklart! Läser man sedan varje instruktionsbok så är det ju ingen direkt rekommendation att "bara köra vidare" då oljelampan lyser, och det kan ej heller jag som före detta yrkesmekaniker heller gå ut med rakt av dels av dom erfarenheter bara jag samlat på mig genom åren, det är bara fakta, har genom åren sett allt för många gråtfärdiga bilägare som stått inför en rasad motor efter liknande incidenter..

Sedan är det som jag ser det lite av sund förnuft att inte låta en verkstad eller åtmindstånde en bilkunnig kika närmare på bilen i fråga, så än en gång ursäkta om du hankypanky tagit illa vid dig på något sätt och annars så många gånger jag med för delen erfarit villrådiga bilägare i liknande fall att i möjligaste mån inte köra vidare med sådan bil, detta torde inte vara så mycket att smyga med.

Detta var bara min uppfattning i frågan,, ;-)

Då torde saken vara utagerad nu. Förlåt Peter, fick för mig att du hade gjort ett inlägg på tråden. Hoppas jag inte verkat barnslig (jo, det verkade jag!), brukar själv ogilla när folk ältar om vem som sa vad och när osv.....

Det är helt okey för egen del,, har varit med om bra mycket värre,,, :-)

Men hoppas med detta att iaf trådskaparen på ett eller annat sätt tog sig dom 30 milen och att det förhoppningsvis "bara" rörde sig om givarfel som trots allt är det mest vanliga,,,