Ojämn gång med senare STOP!

Vad rör det sig om för bil? Brukar underlätta en hel del med vad som eventuellt kan vara märkesrelaterat osv,, vidare är en bra grundservad motor en bra början, som att tex tändstift bränsle/luftfilter är fräscha.

Men finner (av erfarenhet) lite långsökt överlag att koppling finns mellan detta med varmfläkten och den dåliga gången som sådan, men beter sig motorn så både kall som varm? Kan om denna motor har hallgivare mycket väl vara denna, precis som flera andra elektroniska komponter i en bil kan vara värmerelaterade.

En annan detalj brukar med kunan vara en defekt temperaturgivare, alltså den för styrboxen om det kan stämma mer på just dina symtom.

Trodde det stod här vad jag hade för bil, Audi 80 1990....
Kall så startar den, men lter som om den går på tre cylindrar, men har kollat och den går på alla!
Sen går den jämnt efter en stund,,, sen kan du bara köra några minuter nu förr var det längre) och så vill den stanna men håller jag jämn gas och sätter på värmen på fullt kommer den snart igen,,, så långt kollat att den stannar när den blir varm... OM den stannar helt och jag ej kan hålla den igång så går den inte igång igen förr än den blir kall, Bränsle och luft filter nytt, tändstift nya, tänd spole bytt!

Motorn svalnar ju lite om du sätter på fläkten varmt,,,, så alltså när motorn svalnar lite av det s går den igen!!! Vet dock inte HUR länge men klarar hålla den igång om jag sätter på fläkten och idag kom jag hem ca fem min körning bara för fläkten var på,,,, så fort jag stängde den och värmen i motorn steg så ville den dö!

Jo det framgår ju förstås i dom andras olika befintliga trådar du lagt in dina funderingar på,,, :-)

Hur är det med motortemperaturen, visar den normala värden? Torde normalt sett inte finnas någon koppling till värmeregleringen inne i bilen angående dessa fenomen bara,, för med frisk termostat skall detta inte spela någon roll om man har värme eller inte påslaget.

Att den inte sedan är startbar efter det att den en gång varit varm förän den blivit kall känner jag igen från mängder av VW motorer till just defekt hallgivare som ett exempel och med just att vara värmerelaterad, där man i flera fall till och med kunnat avläsa temperaturmätaren när hallgivaren i fråga skulle tvärklippa tändströmmen.

Men motorgången annars under körning osv, är den jämn eller går den ojämt då med? Kan med röra sig om tjuvluft på insugssidan, som där brukar kunna avslöjas med startgas, längs misstänkta slangar och packningar på insugssidan som där med motorn på tomgång ger en markant höjd eller förändrad tomgång och en läcka är funnen.

Hej!
Det med värme fläkten lärde min pappa mig när min motor fläkt lade av,,, sätter du på värmen inne i bilen på fullt så hjälper den till att kyla motorn, det ser man även om där inget fel finns,,, motor värmen går ner när du sätter på den!
Vet inte hur jag ska förklara körningen mer än jag gjort ler,,, men försöker,,, Ojämnt hoppande vid kall start som om den går på 3 C, men den går på alla,,, men borjar du köra trots det så går den som vanligt efter bara några meter!
Efter det så går den bra tills bilen är varm,,, jämnt och fint,,, sen bara hostar den till och stannar när den blivit varm, om jag inte håller jämn gas och inte låter den stanna,,,, så länge jag gasar Mycket stannade den inte,,, men så fort du släpper gasen vill den dö.... förstod det med värmen då den bara stannar då,, och testade det med fläkten, den gick som vanligt hem,,, när jag stannade på parkeringen och stängde fläkten och motorn blev varmare höll den på att dö igen,,,, jag satte bra med gas igen, bilen hoppade och hostade tills fläkten igen sattes på och hade gtt ca 30 sek,,, motorn svalnade från nittio till åttio och sen bara brusade den upp,,,
Köpte bilen för en månad sen gått bra tills för två veckor sen då den stannade första gången VARM,,, sen gick den i en vecka som vanligt och nu dör den så fort den blir varm,,, går fort upp i nittio på tomgång

Ja det är helt riktigt, för med värmereglaget inställt på max värme så tar detta ju värme från motorn, helt riktigt men med fullt fungerande termostat osv bör detta iaf då motorn väl är varm inte kunna märkas i större grad,, detta knep är annars gångbart då motorn i fråga av någon anledning är på gång att koka tex att då dra på full värme och fläkt på högsta hastighet,,, men där då, när motorn är uppe i värme och du drar på full värme, rör sig temperaturnålen sig då något?

Men då du nämner "då motorn blir varmare" är det då den går över normal temperatur det, till att den vill börja koka? Men annars låter det klart som det skulle kunna vara just hallgivaren med dom symtom du rätt bra beskrivit.

Ja när jag drar på fläkten så minskar värmen till under nittio, under körning UTAN FLÄKT ligger den på nittio EN STUND, men när den vill dö kommer den strax över nittio!

Vet det finns vissa bilar där tändningen bryts av säkerhets skäl när motorn blir fölr varm, men kan inte AUdi alls, helt ny motor och bil för mig, men än så länge så säger jag skit bil ha ha!
Tycker nästan det verkar som mer än ett fel , bde att den lätt kommer över nittio grader på tomgåmg, plus att den stannar när den blir varm!

Jag har oxo för mig att det finns motorer som klipper om det blir för varmt. men tveksamt om den funktionen finns på din bil. Oavsett så skall du nog kolla över kylsystemet. Att kylaren är snygg o ren, termostaten samt kylfläkten. Sen tror jag på tempgivaren till motorstyrningen. Billig o enkel att byta. Visst kan det vara hallgivaren, men ändå...

Kylaren är inte varm,kall ojämnt,,,, har känt på den,,,, Håller vattnet och koker inte ens om den blir för varm,,, fläkten går igng lite över nittio s den funkar så koker gör den inte hur länge den än går,,,, men den dör strax efter nittio om man inte gasar,,,, och/eller har fläkten igång!
Tack söta för ni försöker hjälpa mig, är inte rik så jag kan byta ut ALLT skratt!

Tempgivaren,,,, ? menar du termostaten?

Men även om termostaten skulle vara defekt,,,, så skulle den inte dött vid körning utan koka väl???

Tempen på min förra bil lg aldrig över åttio, så tyckte denna var varm när den stod på 90 vid körning, men en jag kände sade det inte var varmt, det är olika från bil till bil!

Kollat och kylaren är jämnt varm,läcker inte vatten, kylfläkten går igång strax efter nittio....