Birp wrote:
Nån som har gjort ett byte från 10v-motorn till en 20v-motor på en 850 nån gång & vet mer exakt hur jävligt det är + vad som måste bytas?
Bilden det ev gäller är en 850 -96.
Jag tror inte att det är värre att byta den motorn än vad
det är att byta i en SAAB 9000, dvs släpp ner hela paketet och
lyft själva bilen istället för tvärtom.
Tror också att du inte behöver byta alltför mycket men kolla
så att styrboxen passar samt "motorpiskan", om inte så
flyttar du bara över hela köret.
Det som skulle kunna vara ett problem kanske är bilprovningen men vem
ser där vilken motor som sitter i??
Pele
Bilden det ev gäller är en 850 -96.
Jag tror inte att det är värre att byta den motorn än vad
det är att byta i en SAAB 9000, dvs släpp ner hela paketet och
lyft själva bilen istället för tvärtom.
Tror också att du inte behöver byta alltför mycket men kolla
så att styrboxen passar samt "motorpiskan", om inte så
flyttar du bara över hela köret.
Det som skulle kunna vara ett problem kanske är bilprovningen men vem
ser där vilken motor som sitter i??
Pele