Mitsubishi Eclipse med automatlåda som inte driver???!?

Till att börja med,, köpte du denna på firma eller privat, oavsett har du hört med säljaren av denna om detta problem? Iaf så bör en låda inte bara sådär säga upp sig och är inte själv så hemma på dessa, men får du inget mer/bättre svar här och ingen respons från säljaren.

Så kontakta en automatlåde verkstad för mer exakt diagnos, för nu är ju bilen inte mycket värd,,,men det finns iaf olja i lådan och som är klarröd till färgen?

Det finns olja i lådan. har kollat med ägaren innan och han visste inget...
Jag har fått tipset om att byta olja och filter men vet inte vad det kommer ge. Hoppas ngn har ngn bra ide...

ska pröva o byta filter och olja idag, håll tummarna.
några fler idéer?

Vet inte om jag igentligen ska lägga mig i denna tråd, men lådan verkar ha fått tuppjuck. Vet av egen erfarenhet att automatlåder kan gå ner i vad man kallar nödläge, detta inträffar när någon eller flera av de parametrar(signaler,spännig eller reläer) som styr lådan inte fungerar. Så följ rådet att byta olja, fungerar inte de ta kontakt med firma med god kunskaper om automatlådor, Brynäs Transmission i Gävle om du bor i närheten!

Hej alla!

Igår rensade vi lådan på gammal olja och bytte filter. Det var inte vackert.
Då hoppade den igång! Nu ska jag köra några mil, byta olja igen och sen efter några mil igen, byta olja och filter en gång till.

Tack alla för tips och idéer!

IT IS NOW ALIVE!!!:):):):):):)

Jo att oljan är i bra skick är mycket viktigt, speciellt med så känslig automatlåda och med lite tur kan din klarat sig utan större reparation,,, :-)

Varför byta olja så många gånger? Jag har precis samma problem med min gamla Buick, så jag var precis på väg att sätta några kulhål i den innan jag som tur var fick se den här tråden. :P
Alltså är det viktigt att byta, köra några mil och byta sen igen osv? Oljan är ju inte så himla billig..

I regel bör det räcka med ett oljebyte av lådan och som sagt inte är direkt gratis,,, räcker med att kontrollera att den är så ljusröd som den skall vara normalt.

hej igen

Den hoppade igång sist men efter några veckor så slutade 3 och 4 att driva. Den slirar inte utan den hoppar ur när den väl fått i 3:an. ungefär som om man hade en manuell låda och lägger i friläge och fortsätter gasa:
-4 e svår att säga ngt om eftersom jag inte längre äns kommer så långt.

1, 2 och backen fungerar klockrent! Kan köra hur hårt/lugnt jag vill på dessa växlar.

Har hört ngt om en såkallad modulator som ska ha o göra med 3 och 4:an som har med ngt tryck att göra. Typ att den lägger i 3:an men snabbt efter så har den inte tillräckligt tryck och därför hoppar den ur..... ?

Vad kan detta vara? HJÄLP! Hoppas detta e sista gången jag skriver om detta problem :x Det e ju bra väder nu!

Hej

Jag har precis köpt en eclipse spyder med automat. Efter några dagar fullt fungerande så ballade lådan ur helt.

Började med att jag kom ner till bilen och skulle vrida om nyckeln och starta bilen och då sa det bara klick och bilen ville inte starta. Tog ut nyckeln och provade igen och då gick det. efter några minuters normalt körande så blev den jättekonstig. började hoppa ur växlar, la i fel växlar, drev ingenting plötsligt för att sedan inte driva alls och detta från att den var hur bra som helst och inga tecken på att den e dålig att 7 minuter senare inte driva alls.

Jag har bytt olja och filter 3 gånger nu:

1:a gången så bytte jag bara det som kom ur tråget(brunsvartröd) och filter, sen fungerade allt igen precis som innan. sen efter några dagar igen så slutade den att driva igen och gick typ bara på 1:an.

2:a gången så bytter jag det i tråget och filtret igen och då hoppade den igång igen men efter några dagar så slutade 3:an och 4:an att fungera.

3: e gången och Sista gången spolade vi t.o.m lådan med 20 liter automatlådeolja(billigt :x) så nu e det kanonfin olja i lådan men driver fortfarande inte på 3:an och 4:an. Den slirar inte utan den hoppar ur när den väl fått i 3:an. ungefär som om man hade en manuell låda och lägger i friläge och fortsätter gasa:
-4 e svår att säga ngt om eftersom jag inte kommit så långt än...

1, 2 och backen fungerar klockrent! Kan köra hur hårt/lugnt jag vill på dessa växlar.

Har hört ngt om en såkallad modulator som ska ha o göra med 3 och 4:an som har med ngt tryck att göra. Typ att den lägger i 3:an men snabbt efter så har den inte tillräckligt tryck och därför hoppar den ur..... ?
Elfel?

Vad kan detta vara? HJÄLP! Det e ju bra väder nu!

Jag har en Mitsubishi Eclipse Spyder -96 2.0 automat och skulle vara intresserad av alla tips som jag kan få!!!! Tack alla som orkar lägga lite energi i min nya "pärla"

Ingen som kan hjälpa mig? Har försökt hitta lite info om vacuum modulator på nätet men hittar inget vettigt, ngn som har ngn idé?

Förmodligen får du inte mycket mera bra svar på dina funderingar här då dessa lådor är lite "speciella" och tämligen avancerade prylar där tex jag själv som mångårefaren bilmek kanske bara rivit en sådan låda,, utan du bör i detta fall snarare höra med en automatlåde verkstad som har den kompetensen.

För vad det verkar sitter felet i lådan och detta med modulator,, men skall läsa igenom lite böcker jag har liggandes om dessa lådor och se om man kan bli lite klokare på det.

Hej

Tack för svaret, vore guld ifall du hittar ngt som kan hjälpa. Jag ska nog försöka i veckan att kontakta en automatlådefirma men kruxet med dem är att de oftast rekomenderar en att lämna in den på felsökning, som vi vet kostar en förmögenhet.

Hoppas man kanske hittar en vänlig själ ngnstans som orkar ta sig tid att svara på lite frågor mellan meckandet med automatlåderna....

Tjena,

Eftersom du även upplevt startproblem tänker jag el-fel.
En automatväxlad bil ska ju bara gå att starta på "P" el "N".
Fel på kontakten/givaren/brytaren som ska berätta för automatens styrbox vilken växel som är vald? Kontrollera el anslutningar på lådan resp runt spakstället. Även synkroniseringen mellan växelväljar-vajer/stag och ev kontakt måste beaktas, jag menar vad vad händer om lådan mekaniskt har "D" ilagd medan strömställaren säjer "2" el "N"?

Vet inget om din låda men lite om automatlådor i allmenhet.

En felkodsavläsning (om det nu finns en styrbox) är inte att förakta.
Vilken EOBD läsare som helst borde klara felkoder på en 96:a, vad gäller motor och transmission. Har själv nyligen fått hjälp av en kille utanför Göteborg www.felkodsakuten.se :upp

/Doktorn