Hur ställer man in extraljusen ?

Då verkar dom vara lite mer humana vid svenska bilprovningen (undantaget dimljus,,), där det enda som gäller är att dessa inte oavsett ljustyp får lysa tillsammans med halvljus, annars får dom i princip lysa hur som helst, med kraftigt undantag för dimljus som har ett eget regelverk,, men det verkar det inte handla om i det här fallet.

Hur man sedan ställer in sina extraljus är mycket en smaksak, men grundtipset brukar i regel vara att ställa dom i det vanliga helljusets höjd och sedan lämpligen något utåt sidorna, detta görs lämpligen på något mindre sidoväg med lång rakt sikt.

Slutligen det där med att få dom lysa bara lite grann menar du troligt så kallade effekt/värmeljus, som nyare extraljus ofta är utrustade med och består av en egen liten 4w lampa (BA9) som då lyser konstant.

Som notis är att ha lysande under körning i Sverige egentligen inte tillåten,, man får enligt regelverket bara ha 2 st parkeringsljus under körning, medan man vid parkering får ha hur många som helst?!
Men ingen vad jag vet har hitills blivit bötfälld och bilprovningen bryr sig inte alls om detta, och för att inte tala om alla dessa tradare/taxi som nu i många år kört omkring med sina juldekorationer,,,

Så lys på du med dina lampor!

Lastbilar har andra regler för ljus om jag fattade de på SBP rätt, och om de fattat det hela rätt...
Jag frågade häromåret angående glödande blinkers.

Och SBP bryr sig om glödande X-ljus, jag har själv fått en 2a på det.
2an avskrevs dock under mycket gnäll då glödningen slocknade då jag vred på halvljuset, den fungerade nämligen bara på parkering/varselljus.

Om du menar att ha blinkers med orange/gult sken svagt lysande med tex 5/21w lampa (på USA vis) så ser SBP högrött och renderar på stört en 2a, men efter egna samtal med flera stationschefer så bryr sig iaf inte dom om att man åker runt med dessa så kallade effektljus oavsett fordon.

Och själv ser jag ingen större vits med dessa glödljus överhuvudtaget,,

Vissa lastbilar har ju lysande blinkers som en form av sidomarkeringsljus.
Det var det jag frågade SBP om, och ville kunna besikta med då jag har det normalt sett på en av mina bilar, utom just vid besiktning.

Effektljus kan vara snyggt om det är svagt och glödande. Blir det för starkt sken är det snudd på störande.
Jag brukar montera en egenkonstruktion av volvodelar och 1,2w glödlampa i mina x-ljus/blinkers.

Ja det är korrekt som gammal SBP anställd man är,,, dessa fordon är då helbilsgodkända med denna typ av belysning och det ser man även på vissa nyare Volvo tex där man numer har samma ljusutrustning som för USA marknaden (röd liten sidolampa bak och fast orandge lysande sidobelysning fram.

Jo okey då lite snyggt kanske det är med dessa effektbelysningar och då gärna som du kör med 1,2watts lampor, annars är det lustigt att det kan vara okey med så starka effektbelysningar i speciellt dom nya blåa extraljusen, då flera redan lyckats bli bötfällda för att haft blå belysning inne i bilen.

ha ha...verkar finnas så många idiotiska regler angående ljus på bilar.

Men vi i Finland har ju den värsta regeln. De förbjuder oss att köra säkert i mörker och begränsar extraljusen med idiotparagrafer.
Vi får (normalt) bara ha två st. extra heljus och en ny bil får ha max 75poängs belysning. Det står poängtal på bilens heljus (ofta 17.5-25)x2+extrahelljus=75. Brukar vara svårt att hitta bra och rätta extraljus till nya bilar. Har du mer poäng blir det böter. Gamla bilar (minns ej årtal men omkring 1980tal) får ha 100poäng.
Vad har jag då? Original helljus 20+20 och extrahelljus xenon 37,5+37,5 =115.
Slutsats, jag är en lagbrytare och borde ta bort mina extraljus för att köra osäkert på våra mörka vägar och krocka med älgar mm. !

Förstår ni vad jag skrev?
Vad tycker ni?
Idioter med privatchaufförer som alltid kör på belysta områden som bestämmer reglerna. :)

Jo och att ni har dessa regler hänger väl som vanligt på EU,, luktar så med tanke på dessa poäng räkningar,, och det är likadant på kontinenten, med bland annat max 2 extraljus per bil, men att Sverige på något viss har myglat till sig undantag där vad som hitills framkommit.

Men visst har du rätt att i länder som dom mörka glesbygds länderna i norden ha sådana rent löjliga förbud som enbart ökar osäkerheten i trafiken är ju snudd på vansinne.

Men annars i Finland, vet du vad straffet är att åka säkert?

Minns inte hur mycket det var. Inte råkat ut för det själv ännu men kompisar har nog blivit fast för sina stora Hella rallye 1000 och dylika stora pjäser. :)
Som tur är mina xenonlycktor små. Men den dagen som jag blir fast så ska jag ha svar på varför jag ej får köra säkert i mörkret.

Har ju hittils klarat undan flera älgar, rådjur och lösa hundar, tack vare extraljusen.

Vi hade idiotreglerna före vi gick med i eu också, men kan va som du sa, smittat av sig från soliga europa.