AAnders PTrådstart2007-01-31Bytte handbromsvajrar på en VW Golf -86 i går kväll. Bytet gick ganska bra trots att jag aldrig gjort det tidigare, dock sprack det hela på justeringen sedan.
Då bilen stod upphissad ( och på pallbockar ) hade jag jämn och bra bromsverkan på handbromsen efter lite justering.
Då bilen sedan ställdes på backen igen, försvann allt vad handbroms/justering hette!? Och bilen kunde rullas för hand.
Hur göra för att justera bakbroms/handbroms från grunden på en Golf?
Vad jag fattar så är det en kil som justerar bromsbackarnas läge inuti bromstrumman. Men hur skall den "grundställas"?
För övrigt tycker jag det verkar lite dumt att ha hjullager/bromstrumma i ett stycke, då skräp lätt faller ned på axeltappen vid avtagande av bromstrumma och arbete på bromsarna.
Knepigt fenomen du råkat ut för,, bytte själv av en händelse bromsbackarna bok på en Golf -87 i förra veckan,, förmodligen "grundinställde" du inte tillräckligt mycket, för denna kil ingår i självjusteringen.
Då backarna ska ligga lagom mycket på då man sätter tillbaka trummorna och då bör det fungera även med bilen på backen igen,, jo denna konstrukton kan man ju diskutera över, men så har dom med trumma alltid sett ut och man får se till att det är så rent som möjligt på tappen och in till lagren.
Jag grundinställde inte alls då jag aldrig lossade på backarnas placering.
Tog endast loss hela "paketet" från bromsskölden, och bytte handbromsvajrarna.
Hade tidsbrist ( och möjligen även bristande intresse just då ) så jag gjorde det enkelt för mig. Och fungerade det innan, så borde det ju fungera sedan också...
Anledningen till det hastiga bytet var att en vajer gått av, och bilen skulle besiktas idag kl, 10.
Edit: Menar du trumbromskonstruktioner över lag, eller vw´s? Vad gäller hjullagerplacering/infästning.
Okey, då kan jag förstå att det inte fungerar, förutom att du hade bromsverkan med bilen i luften men inte på marken,, för med nya vajrar så blir ju längden olika och då måste man även justera om backarna,,,
Bilen klarade bromsprovet på besiktningen trots i mitt tycke urusel handbroms.
Dock fick den en väntad 2a på läckage i avgassystem, och en 2a på rostigt och läckande!? bromsrör V bak.
Hur i hela fridens kan ett läckande bromsrör passera bilprovningen?
Lite tur ska man väl ha det där med handbromsen,,, ja om man skall klara sig igenom nålsögat med läckande bromsrör är rena slumpen, men gränsar iaf till en trea (körförbud) som jag vet flera som fått för dylika fel.