TthomasarjeplogTrådstart2010-10-27Tjenare vänner har en Golf 86, har bytt stift, rotor, tändkablar, rotor men ändå så vill bilen "hacka" på låga varv låter det som att bilen går på 3 cylindrar. har någon nån bra idé om vad som felas den gamle trotjänaren//
glömde nämna jag har nytt fördelarlock också, detta att den hackar är vid låga varv
mycket spännade
det gör min R5:a åsså vid låga varv och segdragning
den blurrar åsså på tomgång
Vet annars med just dessa motorer av erfarenhet att en del är lite kinkiga med att "rätt" fördelarlock används, där det tydligen är dom små tolleranserna mellan rotorn och kontaktstiften i fördelarlocket som om dessa är för stor med kan ge liknande fenomen just att hacka på tomgång för att gå lite bättre vid högre varvtal.
Men är det iaf originalprylar där som används bör det inte kunna vara detta i så fall, gällande rotor och fördelare,, är det annars liknande färg osv för samtliga tändstift med så att inget där aviker som med kan ge vissa ledtrådar i felsökningen?
Annars låter det ju som den klassiska förgasarfoten....
Jo det är ju med en megaklassiker hos dessa motorer som iaf delvis stämmer in på felsymtomen, men kika där för säkerhets skull med motorn på tomgång med lite startgas längs med förgasarfoten samtidigt som man vickar lite på förgasaren och vid minsta läckage där så höjs eller förändras tomgången i regel markant och läckan är funnen.