Golf IV 99 kamrems byte?!

jag har bytt på en sådan om det är en 1,6 AKL
motorn måste pallas upp och motorfästet måste demonteras
vi moteringen kan man spänna upp remmen med hjäpl av en böjd låsringstång
genom att vicka fram å tillbaka, en pil på spännaren ska hamna mellan 2 pinnar

haynes Engelska rephandbok ger svar på detta

vid byte bör vattenpumpen och spännrullen bytas ut

Är det en diesel så behöver du verktyg att låsa kammen och pumpen med, gärna också vevaxeln.
Kamverktyget kan göras av 4mm plåt och pumpen kan låsas med borr, 6 eller 8mm tror jag det är.

Fritt från minnet, kan ha glömt några steg:
*töm ur kylvätskan och flytta expansionstanken åt sidan.
*lossa ventilkåpan
*ta bort vakuumpumpen
*ta bort intercooler-röret
*ta bort generatorremmen
*Ta bort kamremskåporna
*stöd motorn underifrån och ta bort motorfästet
*Vrid motorn till TDC och sätt i alla lås, se till att de går i ordentligt
*Byt rem inkl vattenpump och alla rullar och lager
*lossa de tre skruvarna på pumpdrevet och slå loss kamdrevet från kamaxeln innan du spänner remmen MKT VIKTIGT!
*ta bort låsverktygen
*dra runt motorn för hand minst två varv för att kolla att ventilerna går fria.
*montera tillbaka motorfästet med NYA skruvar, de måste bytas!!!
*montera tillbaka allt annat och du är klar :D

EDIT: man måste kolla tändläget med dator, men är man noga med låsverktyg vid monteringen av nya remmen så hamnar man ganska rätt (blir ju samma som med den gamla remmen) och kan utan problem köra till nån som har utrustning att kolla tändningen med.

okej, det låter som lite för avancerat för mig..:( Vad kan det kosta att lämna in på verkstad för byte av rem+vattenpump, tror ni?

Automek i Karlskrona tog 3000:- våren 2006 när dom gjorde det på min förrförra bil
inkl. glykol, rem ,vattenpump och spännare

11000 med delarna på vag i åmål tror jag 1,9 tdi
skulle lämna in min men då offrade jag en dag så det gick bra tillslut
var noga med pumpen och lås fast den