https://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,872539,00.html
Ulrika Messing
– Jag vill fortsätta bygga ut digitala hastighetsskyltar. Jag tror att de kan få fler att följa hastighetsgränserna, säger hon till tidningen.
Hon säger också att hon tror att det kan höja bilisternas respekt för hastighetsbegränsningarna.
Nu diskuteras digitala hastighetsskyltar som ändrar hastighet efter väglag bl.a
På frågan om vädret ska avgöra maxfarten har 66,6% svarat ja, och 33,4% svarat nej.
Naturligtvis avgör vädret vilken hastighet man skall köra i, men att det behövs skyltar för att tala om det är lite skrämmande.
Och frågan är vad de 66,6% har svarat på för fråga egentligen.
Är det att vädret avgör hastigheten, eller att skyltarna ska ange hastigheten p.g.a dåligt väder?
Råkade passera en sådan där skylt häromveckan som visade 80km/h tror jag. Först fattade jag inte vad den betydde i.o.m den stod mitt i skogen, på en lågtrafikerad sträcka strax före en korsning. När jag väl fattat betydelsen hade jag ju redan passerat korsningen, och den vanliga 90km/h begränsningen åter gällde.
Ingen annan verkade bry sig i skylten heller, för varken söder eller norrgående trafik ändrade hastighet vad jag kunde se.
Så att det skulle bli en ökad förståelse för hastighetsbegränsningar, har jag lite svårt att se.
Åker man en sträcka dagligen, eller ofta. Så tenderar man att bli hemmablind, och missa ev, förändringar i skyltning.
Och med digitala hastighetsskyltar som sätter hastighet efter väder och trafikförhållanden, är väl risken stor att man helt nonchalerar skyltningen om de nvarierar för mycket.
Det här blir säkert en ny jätteutgift för staten, som inte fyller någon egentlig funktion.
Fast, kombinerar man digitala hastighetsskyltar med ett par plåtpoliser. Så kanske staten hittat en ny kassako...
Ulrika Messing
– Jag vill fortsätta bygga ut digitala hastighetsskyltar. Jag tror att de kan få fler att följa hastighetsgränserna, säger hon till tidningen.
Hon säger också att hon tror att det kan höja bilisternas respekt för hastighetsbegränsningarna.
Nu diskuteras digitala hastighetsskyltar som ändrar hastighet efter väglag bl.a
På frågan om vädret ska avgöra maxfarten har 66,6% svarat ja, och 33,4% svarat nej.
Naturligtvis avgör vädret vilken hastighet man skall köra i, men att det behövs skyltar för att tala om det är lite skrämmande.
Och frågan är vad de 66,6% har svarat på för fråga egentligen.
Är det att vädret avgör hastigheten, eller att skyltarna ska ange hastigheten p.g.a dåligt väder?
Råkade passera en sådan där skylt häromveckan som visade 80km/h tror jag. Först fattade jag inte vad den betydde i.o.m den stod mitt i skogen, på en lågtrafikerad sträcka strax före en korsning. När jag väl fattat betydelsen hade jag ju redan passerat korsningen, och den vanliga 90km/h begränsningen åter gällde.
Ingen annan verkade bry sig i skylten heller, för varken söder eller norrgående trafik ändrade hastighet vad jag kunde se.
Så att det skulle bli en ökad förståelse för hastighetsbegränsningar, har jag lite svårt att se.
Åker man en sträcka dagligen, eller ofta. Så tenderar man att bli hemmablind, och missa ev, förändringar i skyltning.
Och med digitala hastighetsskyltar som sätter hastighet efter väder och trafikförhållanden, är väl risken stor att man helt nonchalerar skyltningen om de nvarierar för mycket.
Det här blir säkert en ny jätteutgift för staten, som inte fyller någon egentlig funktion.
Fast, kombinerar man digitala hastighetsskyltar med ett par plåtpoliser. Så kanske staten hittat en ny kassako...