Motorforum.nu

ForumHjälpforumet Bil

Däck vs SBP?

Startad av Anders P · 2012-10-04 · 2 svar

Anders PTrådstart
Vilka kriterier gäller egentligen för däck och besiktning?

Har vid 2 tillfällen ( bilar ) sista 2 månaderna sett godkända besiktningar på däck där tydliga och stora torrsprickor funnits runt hela däcket både på slitbana och sidostomme, i det ena fallet min egen bil där jag faktiskt känner tveksamhet att köra på däcken och nu sist på en kundbil som klarat besiktningen förutom 2a på saknad varningstriangel.

Hur kan en varningstriangel vara viktigare trafiksäkerhetsmässigt än däck i bra skick? För visst påstår sig SBP kontrollera trafiksäkerheten?

Att besikta med sommardäck på vintern och vinterdäck på sommaren vet jag är ok om mönsterdjup stämmer med årstiden märkligt nog, men hur kan man klara en besiktning med däck som i det närmaste är trafikfarliga då de när som helst kan punkteras och indirekt orsaka en olycka?

Läser man SBP´s egen text om vad som kontrolleras så ska däcken kontrolleras, men så sker uppenbarligen inte.
Även drivknutar ska kontrolleras, sista bilen lät som en stenkross och hackade tydligt i drivningen vid sväng, ändå skrevs endast ett bra att veta om trasig drivaxeldamask?
Alkvettern
SBP är ett skämt sett till trafiksäkerhet, ett lapptäcke till reglemente gör det heltokigt.
Jag höll på i tre månader med besiktning varje månad för att det tog tid att få tag på rätt nyckel till dragkroken, som har en mutter svetsad på toppen (cykelhållare i lagens mening).
Efter att jag överklagat orimligheten i att ha nyckel till en cykelhållare gav de sig, 700kr senare i avgifter. De kom på att nyckeln gällde bara om den användes som draganordning, tillbaka onödiga avgifter? glöm det, jag hade ju varit där tre gånger...

Samma sak med drivaxel här också, notering om damasken trots att det knackar vid körning rakt fram. Men mina blankslitna sommardäck som man kunde polera familje-servisen på tittade de knappt på, jag får vattenplaning när de pratar om regn på nyheterna, i det närmaste.
Tog en chansning och flyttar sommarhjulskostnaden till nästa år, ska ändå på med vinterpuckar nu, och det gick ju vägen.

De borde lägga mer fokus på däck, styrleder, bromsar och sådant som direkt kan vara farligt. Mindre saker som t.ex. läckage i en dämpare borde ge nån "bör fixas" anmärkning som ska visas upp inom ett kvartal till nedsatt avgift på en hundring eller nåt.

Blankslitna sommardäck okej
Blinkande lampa för motorelektroniken, nä fyy, trafikfarligt, du får gå hem!
slirfeldt
Jo är väl med där berädd att hålla med gällande bilprovningens policy som själv med en gång arbetade på detta företag (som bilprovare). Speciellt om det man hellre borde sett som betydligt trafikfarligt som nämt...

Visst som det även står internt i deras arbetschema så skall dels framhjulens skick och mönsterdjup kontrolleras samt densamma med bakhjulen (med koden 2,1,1).
Annars praktiskt är det högst individuellt hur besiktnings tekniker slutligen gör sina bedömningar som dessvärre kan variera en hel del.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil