Kkenneth1Trådstart2009-04-01Hej
Jag har problem med motorkylningen på min Chevrolet Transport -02 som har gått c:a 10000 mil. Rätt som det är far tempmätaren i topp och vattnet kokar. Inne i kupen kan man märka att värmen lägger av då vattentempen stiger och att det oftast sker vid varvtal över 2000 rpm. Det finns ingen olja i vattnet och inget vatten i oljan. Bilen är nyservad med olje- och filterbyten plus att vattenpumpen precis är bytt (verkstaden trodde att den var orsak till felet). Kylvattennivån ser ut att vara konstant. Vad jag förstår är det inte helt ovanligt att insugs- eller topplockspackningar går på denna bilmodell men det brukar oftast vara först vid närmare 20000 mil. Vad ska jag börja med? Byta termostat eller göra ett kompressionsprov eller något annat?
:l Vanliga problem på dessa är att dom är svåra att lufta i kylsystemet! skulle nog rekomendera dig till att lämna in bilen igen till dom som bytte vattenpumpen och be dom lufta systemet med ett vacumverktyg som finns i verkstads branschen som kallas "Airlift". passa även då på att byta termostaten samtidigt. en liten fråga fungerar kylfläktarna på bilen ??:q
Om det mot förmodan inte skulle fungera efter detta är det nog så att den suger i sig vattnet genom insuget i motorn.
GOOD LUCK ;)
Botte73
Kylfläktarna fungerar som de ska. Om vatten sugs in i motorn borde väl vattennivån sjunka...eller? Jag kan tillägga att det fungerar bättre att köra på 3:ans växel iom att den då håller sig till ett lägre varvregister. Kan känna en viss avgaslukt i expansionstanken. Inte bra va!!!
:( Hoppla ! Nej , tyvärr är det nog så att är det som du säger att det luktar avgaser i expansions kärlet så är det bara att plocka ner Topparna :( Trist men tyvärr inget ovanligt på dessa bilar.
Det finns dock ett litet billigare alternativ men inget jag rekomenderar och det är ju så kallade topplockspackningar på burk? Jag menar om plånboken är tunn som den faktist kan vara i dessa tider så kan man faktist testa ? det kan fungera ibland, och ibland inte, det beror lite på hur stort eller litet läckaget kan vara =(
Rådfråga verkstaden lite också som du redan har varit hos vad dom tycker.
Jag kan annars rekomendera lite verkstäder inom stockholm om det är i dom trakterna du befinner dig ??
// Botte
Halloj vaet att denna tråd är gammal men tänkte kolla ändå..... hur löste sej problemet ???? sitter med samma problem med en som har gått 20`+ :)
Jo vanligen brukar man dessvärre inte få några slutrapporter i ett ämne och som denna trådskapare endast var inne ett par gånger 2009.
Men du har ett snarlikt problem alltså?
Det finns ingen olja i vattnet och inget vatten i oljan? Försvinner det kylvatten och luktar det avgaser i expansionsburken?
vad jag har sett så försvinner inget vatten någonstans har kört "bar leak" hos bil firma men efter en vecka så kom problemet igen :( mätaren gick inte i topp denna gång men man vet inte vad som händer :/ ingen avgas lukt vad jag har känt men har inte "letat "efter det så jag jag ska inte säga inte....
Ja minskar att börja med inte nivån i expansionskärlet är detta ett gott tecken till att inget kylvatten försvinner in i motorn heller.
Egna erfarenheter brukar vara att speciellt denna produkt fungerat i flertalet bilar dock får läckaget i fråga vara för stora.
Det är bra med värme inne i bilen?