Gick skapligt att byta rören men när det kom till luftningen sen gick det inget bra, höll på i 1 timme o lufta runt om men ändå går pedalen i botten så man får pumpa för att få den hårdare. Gjort som jag alltid gjort, 1 i bilen som pumpar o så hålla ner sen öppna nippeln, stänga nippeln osv på alla hjulen men nix det ville sig inte :( Antar att luftbubblorna satt sig dumt till så det inte går att få bort på det sättet. Vad kan det kosta ägaren till bilen att få den luftad på verkstad ist med riktiga saker ist??
Byta bromsrör Suzuki swift -00
Men du?? Köp en sån här: https://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare-19148/
För antagligen är du som jag...Kan inte låta bli att hjälpa andra, måste bara fixa etc :-)
Eller den här om du söker på Mekonomen...Använder den själv jämt o ständigt:
ArtikelNR: 42-71340
Pele
För antagligen är du som jag...Kan inte låta bli att hjälpa andra, måste bara fixa etc :-)
Eller den här om du söker på Mekonomen...Använder den själv jämt o ständigt:
ArtikelNR: 42-71340
Pele
Den där på biltema har jag haft den blev jag aldrig klok på då jag inte visst om de där ventilerna skulle öppnas eller ej, det var x antal år sen då man var ny på allt vad bilar heter. Men sen har det bara blivit att man kört 2 personers versionen o aldrig haft problem så detta var första bakslaget i lufta bromsar resan :D
Till nästa gång får det bli en sådan luftman från mekonomen men jag undrar lite hur många bilar passar det där locket på då??
Till nästa gång får det bli en sådan luftman från mekonomen men jag undrar lite hur många bilar passar det där locket på då??
Den från Mekonomen passar nästintill alla märken och deras Lock, sen är det bara att skruva på locket, skruva fast ventilen
på det hjul du ska använda sen så ser du till att du har tillräckligt med luft :-)
Men inte fööör mkt för då kan packningarna gå.
Pele
på det hjul du ska använda sen så ser du till att du har tillräckligt med luft :-)
Men inte fööör mkt för då kan packningarna gå.
Pele
Nice blir att köpa en sådan till nästa gång man ska vara "snäll" o hjälpa till :)
Dock så bor ju inte killen här som har bilen så han skulle lämna på verkstad... Vad kan det kosta på en höft?
Har för mig att den heter Luftman eller något sådan och har med en sådan liggandes någonstans och fungerar bra i dom bilar där dess lockanslutning passar.
Så som sagt att med denna inte vrida på för högt lufttryck där luft från ett däck är fullt tillräckligt som det med står i dess bruksanvisning.
Så som sagt att med denna inte vrida på för högt lufttryck där luft från ett däck är fullt tillräckligt som det med står i dess bruksanvisning.
Luftman grejen som ansluts till hjulventil och bromsvätskebehållare tycker jag är dålig då den ej passar alla BVH samt sitter väldigt löst fast på de BVH den passar på. Lätt hänt att den klossar och bromsvätska stänker runt i hela motorutrymmet.
En enklare och bättre fattigmanslösning är vanlig genomskinlig plastslang som monteras på luftnippeln, leds uppåt och sedan ner i en uppsamlingsflaska.
Öppna nippeln och pumpa med bromspedalen, all luft som kommer ut ur nippeln följer slangen uppåt medans bromsvätskan blir kvar närmast nippeln.
Du luftar lätt hela bilen på kort tid till nästan ingen materialkostnad alls och ser direkt när vätskan är fri från luftbubblor.
Vill du lyxa till det köper du 20meter slang och leder den tillbaka från samtliga luftnipplar till bromsvätskebehållaren, på så vis kan du lufta alla nipplar samtidigt.
En enklare och bättre fattigmanslösning är vanlig genomskinlig plastslang som monteras på luftnippeln, leds uppåt och sedan ner i en uppsamlingsflaska.
Öppna nippeln och pumpa med bromspedalen, all luft som kommer ut ur nippeln följer slangen uppåt medans bromsvätskan blir kvar närmast nippeln.
Du luftar lätt hela bilen på kort tid till nästan ingen materialkostnad alls och ser direkt när vätskan är fri från luftbubblor.
Vill du lyxa till det köper du 20meter slang och leder den tillbaka från samtliga luftnipplar till bromsvätskebehållaren, på så vis kan du lufta alla nipplar samtidigt.
Bra budget knep där :) låter ju lite vanskligt med luftman grejen så...
Ja även för egen del har denna luftmanpryl sällan använts för egen del just för att denna endast passar ett fåtal bilar men har i dessa fall iaf fungerat klockrent och utan minsta spill osv i motorrummet.
Detta med plastslang och uppsamling i burk uppåt är med en klassiker annars flör egen del är som trådskaparen mest använda helklassiska metoden "pumpa-tryck" metoden, som annars brukar fungera i dom flesta lägen och då man är två som håller på. :-)
Detta med plastslang och uppsamling i burk uppåt är med en klassiker annars flör egen del är som trådskaparen mest använda helklassiska metoden "pumpa-tryck" metoden, som annars brukar fungera i dom flesta lägen och då man är två som håller på. :-)
@Anders P 74503 wrote:
Nja, handhavandefel skulle jag vilja säga, för mig fungerar den utmärkt och sen så passar den till fler BVH än den INTE gör.
men som sagt, allt är relativt, för mig lyckas det varje gång men kanske inte för alla andra.
Pele
Luftman grejen som ansluts till hjulventil och bromsvätskebehållare tycker jag är dålig då den ej passar alla BVH samt sitter väldigt löst fast på de BVH den passar på. Lätt hänt att den klossar och bromsvätska stänker runt i hela motorutrymmet.
En enklare och bättre fattigmanslösning är vanlig genomskinlig plastslang som monteras på luftnippeln, leds uppåt och sedan ner i en uppsamlingsflaska.
Öppna nippeln och pumpa med bromspedalen, all luft som kommer ut ur nippeln följer slangen uppåt medans bromsvätskan blir kvar närmast nippeln.
Du luftar lätt hela bilen på kort tid till nästan ingen materialkostnad alls och ser direkt när vätskan är fri från luftbubblor.
Vill du lyxa till det köper du 20meter slang och leder den tillbaka från samtliga luftnipplar till bromsvätskebehållaren, på så vis kan du lufta alla nipplar samtidigt.
Nja, handhavandefel skulle jag vilja säga, för mig fungerar den utmärkt och sen så passar den till fler BVH än den INTE gör.
men som sagt, allt är relativt, för mig lyckas det varje gång men kanske inte för alla andra.
Pele
Att lufta genom att trycka pedalen öppna och sedan stänga släppa pedalen osv är alltid en stor risk du pressar huvudcylindern förbi det normala vändläget och utsätter packningarna i densamme för onödig risk för sönderskärning. Efter att ha saboterat x antal huvudcylindrar börjande jag med en ny metod att lufta som dessutom endast är ett enmansjobb.
Jag sätter gängtejp på luftnippeln (Fyller två syften dels blir nippeln tät så det går att suga, dels rostar den aldrig fast igen) sedan suger jg vid nippeln med en doseringsspruta och en stump vindrutespolarslang. Detta har funkat klanderfritt ett 20-tal gånger nu. Doseringssprutan finns att köpa på apoteket och kostar ca 10 kr slangen går att ta en liten stump från bilen. Bifogar bild på sprutan. Att lufta på detta viset tar kort tid är exakt och funkar görbra, att sedan luftnippeln inte fastnar i framtiden (pga gäntejpen) är ju ytterligare en bonus. Bifogar bild på sprutan så ni kan visa apotekspersonalen, Välj spruta med så stor volym som möjligt min rymmer 2 dl
Jag sätter gängtejp på luftnippeln (Fyller två syften dels blir nippeln tät så det går att suga, dels rostar den aldrig fast igen) sedan suger jg vid nippeln med en doseringsspruta och en stump vindrutespolarslang. Detta har funkat klanderfritt ett 20-tal gånger nu. Doseringssprutan finns att köpa på apoteket och kostar ca 10 kr slangen går att ta en liten stump från bilen. Bifogar bild på sprutan. Att lufta på detta viset tar kort tid är exakt och funkar görbra, att sedan luftnippeln inte fastnar i framtiden (pga gäntejpen) är ju ytterligare en bonus. Bifogar bild på sprutan så ni kan visa apotekspersonalen, Välj spruta med så stor volym som möjligt min rymmer 2 dl
[ATTACH=CONFIG]1064[/ATTACH]
bild på sprutan (obs tvätta den efter användning... gummit tål inte bromsvätska om det blir liggandes)
bild på sprutan (obs tvätta den efter användning... gummit tål inte bromsvätska om det blir liggandes)
Om en nippel är av då hur gör man då?? :(