Blårök vid start tyder på dåliga ventiltätningar.
Olja rinner förbi tätningarna då motorn stängs av, för att sedan förbrännas vid start.
Olja rinner förbi tätningarna då motorn stängs av, för att sedan förbrännas vid start.
Har ett skumt fel med en Toyota Camry. Vid kallstart ryker den grå-blått kraftigt några sekunder. Därefter kan jag inte se någon blårök ens vid belastning av motorn...
Noterade att det var lite dåligt med kylarvätska i den, så jag fyllde på (fick i cirka 3 dl. vatten). Efter detta rök den MYCKET KRAFTIGT vitt/blått i cirka 10 sekunder, sedan samma fenomen som innan... dvs. ingen vidare rök ens vid belastning. Fortfarande ryker den dock några sekunder vid kallstart...
Började misstänka topplockpackningen men det verkar inte ha förbrukat mer kylarvätska sedan dess och oljan som har gått 700 mil nu visar inga tecken på att vara gråaktig eller lukta konstigt.
Kan det vara vevhusventilation eller dyligt som är täppt? Någon som vet?
Noterade att det var lite dåligt med kylarvätska i den, så jag fyllde på (fick i cirka 3 dl. vatten). Efter detta rök den MYCKET KRAFTIGT vitt/blått i cirka 10 sekunder, sedan samma fenomen som innan... dvs. ingen vidare rök ens vid belastning. Fortfarande ryker den dock några sekunder vid kallstart...
Började misstänka topplockpackningen men det verkar inte ha förbrukat mer kylarvätska sedan dess och oljan som har gått 700 mil nu visar inga tecken på att vara gråaktig eller lukta konstigt.
Kan det vara vevhusventilation eller dyligt som är täppt? Någon som vet?