AKUT: Varför går ej manöverstången tillbaka i bromsoket?

Verkar knepigt och detta är väl inga skruvok dessa och handbromsen är iaf släppt? Som väl ser ut som så:https://bilder.lagabasen.se/delar/1043/1043247795vy1.jpg
Borde på dessa bara vara till att pressa in bromsoket. Men om du lättar mer på luftnippeln går kolven in i så fall?

Hej!
ingen handbroms. testat lossa på nippeln lite och droppat ut samtidigt som jag klämt ihop lite. men efter några försök att få ihop den tillräckligt har den åkt ut mer och går nu inte att få tillbaka alls.
måste dra och handla en riktig bromskolvkompressor och luftningsgrejer nu...

Jo det brukar kunna gå åt ett sådant pressverktyg för att många gånger rå på dess bromskolv. Använder själv positivt biltemas diton för sådana uppdrag.

har skaffat en på jula och luftningssats med slang och liten burk.
Antingen är den alldeles för klen eller så är det nåt annat jag missar.
Får upp lite vätska i slangen ca 30 cm, en och annan bubbla har det kommit också men nu är det stopp igen.
Handtaget/vredet på själva verktyget är bara 1 dm så man får inte direkt så mycket power som man skulle önska men frågan är ju hur mycket som ska behövas??? "skorna" på verktyget som vidgar utrymmet börjar tom böja sig av mina ansträngningar.
vad har jag missat??? Behöver jag göra något på påfyllnadssidan??? Bromspedala något? behöver jag en medhjälpare till detta egentligen?
tacksam för svar då jag som sagt har bråttom!!!
/henrik

Men du har nu iaf fått in bromskolven vid ett förmodat byte av bromsbeläggen?

Där nu luftningen som ställer till det? Brukar fungera med dessa luftburkar, men testa annars med den klassiska pumpa-tryck metoden där en sitter i och en luftar.

fick tips av polarn attkolven kan ha åkt ur och satt sig lite på sniskan och därför är det så stumt.
ska testa men skriv gärna förslag om ni har för jag kollar här lite då och då.

Okey så du bråkar fortfaramde med bromskolven,, där brukar det fungera och i regel inte man allt för mycket våld till att få in bromskolven.

Jo har den nu kommt så pass långt ut finns ju risken att den hamnat snett men det brukar dels synas rätt bra och ska rätt mycket till för detta.
Men handbromsarmen kärvar inte iaf. Så det inte är dess mekanism som är orsaken?

Har aldrig använt annat än stor polygrip eller rörtång för att pressa in bromskolvarna vid byte av belägg, alternativt om det sitter överdjävligt hårt och fast ( gäller gamla bromsok med kolvar på båda sidor bromsskivan ) tagit ur det ena belägget och brutit med kofot mot den fria bromskolven med stöd mot bromsskivan.

Har du kolvar som ska vridas in fungerar inte ovanstående metoder, då krävs andra verktyg avsedda för det.
Hur ser bromskolven ut, som en rörände eller platt med hål/uttag för styrpinnar?

Har kolvat ställt sig på tvären kan du testa bromsa ut den försiktigt, lägg gärna en distans mellan kolv och bromsskiva för att förhindra att kolven "ploppar" ut helt, pressa sedan tillbaka den med tång eller brytjärn.

Edit: vid googling sägs det att kolven ska skruvas in.

tack för svar!
den har som ett krysspår (dvs ej rörände) och går att gänga men det händer inte mycket när jag drar några varv. ska jag fortsätta skruva hela vägen eller? gäller gängningen för finsjustering eller alltid för att komprimera på dessa modeller?

Ja, de gånger jag grejat med dessa har de oftast gått lätt att bara pressa ihop med tång så det är ju nåt som är knas här.

googlade lite också och enligt fråga på flashback ska man som sagt skruva in den. får väl fortsätta skruva mer och se vad som händer...

Det är riktigt sitter det någon form av ihålighte elelr dyligt på bromskolvänden så brukar det vara skruvmodell annars är det pressa in som gäller.
Även vid inpressning visst säg 9 av 10 fall räcker i regel nämd större polygriptång till exempel men i värre fall har det för egen del gått åt redan nämda hjälpmedel.

Men som jag med misstänker att dessa skall skruvas in så är det nästa projekt att få lite snurr på dessa och även där vet jag biltemas verktyg brukar fungera.

Att bara skruva kolven hjälper inte, du måste pressa den inåt samtidigt som du skruvar den. Biltema har enkla men okej satser för detta jobb.
Noterbart är att VISSA bromsok ( bilmärken ) är felgängade beroende på vilken sida de är monterade, men oftast är de rättgängade.

Kolven ska skruvas hela vägen in/i botten. Handbromsen kan bli slapp efter bytet men brukar gå till sig efter att man trampat hårt på fotbromsen några gånger.

Javisst med dessa typer av "pressa in kolv" är det som sagt vid samtidig inpressning som gäller och detta gör sådan avsedda presverktyg med skruvfunktion.
Där dock riktigt vissa modeller har "felgängad bromskolv på ena sidan men detta brukar ändå kunna gå att få till,,,

lämnat igen bilen nu.
bak gick bra till slut, med tving och polygrip gick bra att skruva under tryck.
lyckades dra ur handbromsvajrarna så lite konsollkrångel och med hjälp av en vän blev även det bra.
vid provkörning var det lite sqwishy så då tog jag brorsan till pedaltrampare så luftade vi också.
sen räckte inte tiden mer och frambelägg och skivor får verkstan ta...
vilken skam - vilket nederlag!
Var ganska orolig ett tag att jag aldrig skulle få tillbaka skiten till körbart skick igen, köpa nytt ok, få totalt läck på hela skiten etc skräckcenarios som spelades upp, så känner mig hyfsat nöjd att det jag iaf hann med blev bra.
Tack för tipsen!
henke:)

Jo kan med i bland känna igen den stressen och i värre fall med "kunden" över axeln att verkligen få ihop vagnen i fråga,,, men sådana nederlag får man annars ta.